[发明专利]骑乘型车辆

说明书

提供一种具备能够低成本地提高操作性的可动风挡构造的骑乘型车辆。在固定部件(53)上以能够上下移动的方式支承有轴(67)，轴(67)在风挡安装部件(56)的设置于固定部件(53)的车宽方向外侧的下侧立起部(56d)中贯通，在轴(67)的端部以能够滑动的方式设置有操作部(58)。操作部(58)具备在滑动之际供把持的把持部(58e)和配置在把持部(58e)的车宽方向内侧的凸缘部(58h)，把持部(58e)由配置在车宽方向外侧的外侧把持部(58f)和配置在外侧把持部(58f)的车宽方向内侧的内侧把持部(58g)构成，凸缘部(58h)形成为与内侧把持部(58g)相比直径更大。

技术领域

本发明涉及骑乘型车辆。

背景技术

以往，作为骑乘型车辆，公开了具备能够调整高度的风挡的骑乘型车辆(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第6332809号公报

发明内容

发明所要解决的问题

在专利文献1中，在能够调整高度的风挡构造中，希望削减部件个数，将其简单且低成本地构成。为了做到低成本，可考虑使用户手动进行高度调整，但在设为这样的构造的情况下，需要设为用户容易操作的结构。

本发明的目的在于：提供一种具备能够低成本地提高操作性的可动风挡构造的骑乘型车辆。

用于解决问题的手段

在本说明书中，包含2019年3月25日申请的日本国专利申请特愿2019-056287的全部内容。

骑乘型车辆具有风挡(42)、支承所述风挡(42)的支架部(56)和将所述支架部(56)与所述风挡(42)一起以能够上下移动的方式支承并且被固定于车身的托架(53)，其特征在于，在所述托架(53)上以能够上下移动的方式支承有轴(67)，所述轴(67)在所述支架部(56)的设置于所述托架(53)的车宽方向外侧的延伸突出部(56d)中贯通，在所述轴(67)的端部以能够滑动的方式设置有操作部(58)，所述操作部(58)具备在滑动之际供把持的把持部(58e)和配置在所述把持部(58e)的车宽方向内侧的凸缘部(58h)，所述把持部(58e)由配置在车宽方向外侧的外侧把持部(58f)和配置在所述外侧把持部(58f)的车宽方向内侧的内侧把持部(58g)构成，所述凸缘部(58h)形成为与所述内侧把持部(58g)相比直径更大。

在上述结构中，也可以为，所述内侧把持部(58g)形成为与所述外侧把持部(58f)相比直径更小。

另外，在上述结构中，也可以为，在所述托架(53)及所述支架部(56)上，形成有使所述托架(53)与所述支架部(56)对靠的抵接部(107、108)。

另外，在上述结构中，也可以为，所述托架(53)具有将仪表(43)固定在所述支架部(56)的后方的仪表固定部(53c)。

另外，在上述结构中，也可以为，所述仪表(43)由从所述支架部(56)侧向形成于所述仪表固定部(53c)的仪表固定用贯通孔(53h)中插入的紧固部件(74)固定。

另外，在上述结构中，具有将所述支架部(56)与所述托架(53)连接的连杆(57)，所述连杆(57)形成有凹部(57d)，该凹部(57d)确保在组装所述仪表(43)时对所述紧固部件(74)进行紧固之际的工具路径。

另外，在上述结构中，也可以为，所述操作部(58)的所述把持部(58e)与所述托架(53)的外侧面(55f)相比更靠车宽方向外侧配置。

发明效果