[发明专利]骑乘型车辆有效
申请号: | 202080021219.3 | 申请日: | 2020-03-24 |
公开(公告)号: | CN113597400B | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | P.普恩萨瓦特;P.英扬丹隆冈;石田慎一郎 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62J17/04 | 分类号: | B62J17/04 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 陈蕴辉 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 骑乘 车辆 | ||
1.一种骑乘型车辆,该骑乘型车辆具有风挡(42)、支承所述风挡(42)的支架部和将所述支架部与所述风挡(42)一起以能够上下移动的方式支承并且被固定于车身的托架,其特征在于,
在所述托架上以能够上下移动的方式支承有轴(67),所述轴(67)在所述支架部的设置于所述托架的车宽方向外侧的延伸突出部中贯通,在所述轴(67)的端部以能够滑动的方式设置有操作部(58),
所述操作部(58)具备在滑动之际供把持的把持部(58e)和配置在所述把持部(58e)的车宽方向内侧的凸缘部(58h),
所述把持部(58e)由配置在车宽方向外侧的外侧把持部(58f)和配置在所述外侧把持部(58f)的车宽方向内侧的内侧把持部(58g)构成,
所述凸缘部(58h)形成为与所述内侧把持部(58g)相比直径更大,
导向孔(53g)设置于所述托架的左右,
所述轴(67)在左右的所述导向孔(53g)沿车宽方向延伸,
所述操作部(58)设置于所述轴(67)的两端部,
所述操作部(58)被向车宽方向施力,通过把持所述把持部(58e)使所述操作部(58)在车宽方向沿着所述轴(67)的轴向滑动,从而解除与所述托架的锁定。
2.如权利要求1所述的骑乘型车辆,其特征在于,
所述内侧把持部(58g)形成为与所述外侧把持部(58f)相比直径更小。
3.如权利要求1或2所述的骑乘型车辆,其特征在于,
在所述托架及所述支架部上,形成有使所述托架与所述支架部抵接的抵接部。
4.如权利要求1或2所述的骑乘型车辆,其特征在于,
所述托架具有将仪表(43)固定在所述支架部的后方的仪表固定部。
5.如权利要求4所述的骑乘型车辆,其特征在于,
所述仪表(43)由从所述支架部侧向形成于所述仪表固定部的仪表固定用贯通孔中插入的紧固部件固定。
6.如权利要求5所述的骑乘型车辆,其特征在于,
所述骑乘型车辆具有将所述支架部与所述托架连接的连杆(57),所述连杆(57)形成有凹部(57d),该凹部(57d)确保在组装所述仪表(43)时对所述紧固部件进行紧固之际的工具路径。
7.如权利要求1或2所述的骑乘型车辆,其特征在于,
所述操作部(58)的所述把持部(58e)与所述托架的外侧面(55f)相比更靠车宽方向外侧配置。
8.如权利要求1或2所述的骑乘型车辆,其特征在于,
所述操作部(58)形成为筒状,在整周上所述凸缘部(58h)比所述外侧把持部(58f)大。
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