[发明专利]绝缘元件

说明书

本发明涉及一种用于绝缘机动车中的结构元件的绝缘元件，所述绝缘元件包括具有第一壁和第二壁的载体。在所述壁之间设置有第一肋和第二肋。绝缘元件还包括可膨胀材料，其设置在壁之间并且分别设置在肋的两侧。绝缘元件还包括用于将绝缘元件固定在结构元件中的固定元件。

技术领域

本发明涉及一种用于绝缘机动车中的结构元件的绝缘元件

背景技术

在许多情况下，组件(如交通和运输工具、尤其是水上交通工具或陆上交通工具或空中交通工具的车身和/或框架)具有带有空腔的结构，以实现轻质结构。但这些空腔引起各种问题。根据空腔的类型，必须将其密封以防止可导致组件腐蚀的水分和污物进入。通常还希望显著增强空腔和因此组件，但保持低的重量。通常还需要使空腔和因此组件稳定，以减少否则会沿着空腔或穿过空腔传递的噪声。这些空腔中的许多空腔具有不规则的形状或尺寸狭窄，使得其难以正确密封、增强和阻尼。

因此，尤其是在汽车制造中以及飞机和船艇制造中使用密封元件(英文：baffle)来密封和/或在声学上隔离空腔，或使用增强元件(英文：reinforcer)来增强空腔。

在图1中示意性示出汽车的车身。车身10在此具有带有空腔的不同结构、如柱14和梁或支柱12。这种带有空腔的结构元件12、14通常用密封和/或增强元件16来密封或增强。

迄今已知的密封和/或增强元件的缺点在于必须为每种车身型式和车身的每个空腔制造单独适配的元件。这导致高的开发和制造成本并且对于较小的车系尤为不利。

发明内容

因此，本发明的任务是提供一种改进的、用于绝缘机动车中的结构元件的绝缘元件，其避免了现有技术的缺点。绝缘元件尤其是应在小车系中具有经济优势并且整体降低绝缘元件的开发和制造成本。

所述任务通过一种用于绝缘机动车中的结构元件的绝缘元件解决，所述绝缘元件包括：具有第一壁和第二壁并且具有第一肋和第二肋的载体，所述壁设计和设置成基本上全等的，并且所述壁分别具有相对置的第一边缘和第二边缘，所述肋设置在各壁之间，并且所述肋分别在第一边缘和第二边缘之间延伸，所述肋分别至少是第一边缘和第二边缘之间在肋的方向上的总距离的一半长；可膨胀材料，其设置在各壁之间并且分别设置在肋的两侧；和用于将绝缘元件固定在结构元件中的固定元件，所述固定元件设置在壁的第一边缘的区域中。

该解决方案的优点在于：由此提供了一种绝缘元件，其确保非常有效地用泡沫填充空腔。通过类似三明治的结构，可膨胀材料在膨胀过程中已经被导向希望的方向。设置在壁之间的肋现在进一步改善这种定向效果。一方面，肋引导沿肋的纵向方向的膨胀，即基本上超出壁的第二边缘，这是希望的，因为往往必须在这个方向上克服载体和结构元件之间的最大间隙。此外，肋的作用是可膨胀材料在膨胀过程中可支撑在这两个肋上。根据绝缘元件的空间定向可能会发生膨胀因重力而向不希望的方向偏转的情况。肋确保在希望的方向上尽可能稳定的膨胀特性，无论绝缘元件的空间定向如何。

本发明的核心思想尤其是在于通过标准化的绝缘元件可绝缘大量不同形状的空腔。由于通过壁和肋改善了对膨胀过程的引导，本文提出的绝缘元件也可用于绝缘在载体和结构元件之间具有较大间隙的空腔。出于该原因，本文提出的绝缘元件既可用于具有大间隙的结构元件，也可用于在载体和结构元件之间具有小间隙的结构元件。这具有绝缘元件可大量生产的优点，这在模具成本和开发成本方面是有利的。尤其是在注塑方法中需要大量的件数，以便能够低成本地生产。

在本发明的情况下，术语“绝缘元件”或“绝缘”或“绝缘的”包括用于隔离和/或封闭和/或增强和/或绝缘结构元件的元件或结构或方法步骤。这种绝缘元件的这些不同特性在此可单独出现或相互组合出现。

在一种示例性实施方式中，所述壁构造成基本上四边形和/或矩形的。

壁的这种设计的优点是由此可形成紧凑的绝缘元件，其具有大致长方体形的整体形状。通过这种形状可绝缘结构元件中的大量空腔。