[发明专利]具有电动原动机的车辆

说明书

本主题提供一种具有电动原动机(120)的车辆(100)。结构构件(135)能够可旋转地支撑电动原动机(120)。电动原动机(120)包括固定地安装到结构构件(135)的轴(315)并且大致沿车辆(100)的横向方向(RH‑LH)布置。电缆组件(325)通过由轴(315)限定的电缆路径(316)从所述固定构件(305)向外延伸。电缆路径(316)至少包括设置有填缝构件(375)的一部分，填缝构件(375)能够牢固地保持电缆组件(325)，由此，填缝构件(375)为电缆路径(316)提供了紧密的密封。

技术领域

本主题大体上涉及一种用于机动车辆的电机，并且更具体地，本主题涉及一种用于电机的导线密封件。

背景技术

一般而言，通勤是大多数人每天必不可少的活动。通常，根据车辆的应用和容量，存在用于通勤的各种类型的车辆。其中，特定种类的车辆由于其易于操作和紧凑的布局已经占据突出地位。骑乘式车辆就是这样一种具有至少两个车轮并且允许使用者在操作时具有骑乘类型的姿势的机动车辆。这些车辆具有紧凑的布局并且适于容纳至少一个使用者。

一般而言，这些车辆包括至少一个原动机，该原动机是电机/电动机或内燃(IC)发动机。一些车辆同时包括电动机和内燃发动机两者，被称为混合动力车辆。包括电动机作为原动机之一的车辆因为其易于操作、操作成本低和排放减少而越来越受欢迎。因此，包括电动机的车辆无论是纯电动车辆还是混合动力车辆都具有原动机，该原动机固定地安装到框架构件或可摆动地连接到框架构件的结构构件。电动机由提供电力能源的主动力源驱动，电力能源通过设置在电动机中的电线圈的激励而转化为机械能。在受控机构中的电动机和主动力源之间提供电连接。这些电连接是高载流电缆，被设置为连接到电动机。因此，这些电连接将牢固地定位，从而提供电动车辆和混合动力车辆的可靠操作。并且，电动机中的电气部件不受任何外部参数的影响。

附图说明

参考附图来详细描述本主题。在整个附图中，使用相同的附图标记来指代相同的特征和部件。

图1示出了根据本主题的实施例的示例性车辆的左侧视图。

图2(a)描绘了根据本主题的实施例的如图1所示的原动机组件的后视立体图。

图2(b)描绘了根据本主题的实施例的图2(a)中的原动机组件的截面视图。

图2(c)描绘了根据本主题的另一实施例的轴的立体图。

图2(d)描绘了根据本主题的实施例的如图2(c)所描绘的轴的截面视图。

图3描绘了根据本主题的另一实施例的原动机组件的截面视图。

图4描绘了根据本主题的又一实施例的另一原动机组件的侧视图。

具体实施方式