[发明专利]具有电动原动机的车辆在审
| 申请号: | 202080020761.7 | 申请日: | 2020-03-16 |
| 公开(公告)号: | CN113573951A | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | C·萨布兰尼安;Y·德维达斯帕蒂尔;D·马宗达;S·萨克塞纳 | 申请(专利权)人: | TVS电机股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人: | 王艳波;王珺 |
| 地址: | 印度,*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 电动 原动机 车辆 | ||
1.一种具有电动原动机(120)的车辆(100),所述车辆(100)包括:
框架构件(105),所述框架构件(105)用作所述车辆(100)的承载构件;以及
结构构件(135),所述结构构件(135)功能性地连接到所述框架构件(105),并且所述结构构件(135)能够旋转地支撑所述电动原动机(120),
所述电动原动机(120)包括固定地安装到所述结构构件(135)的轴(315)并且大致沿所述车辆(100)的横向方向(RH-LH)布置,所述轴(315)固定地支撑所述电动原动机(120)的固定构件(305),并且所述轴(315)能够旋转地支撑所述电动原动机(120)的旋转构件(310),
其中电缆组件(325、425)通过由所述轴(315)限定的电缆路径(316)从所述固定构件(305)向外延伸,所述电缆路径(316)包括设置有填缝构件(375、376)的至少一部分,所述填缝构件(375、376)能够牢固地保持所述电缆组件(325、425),并且所述电缆组件(325、425)包括至少形成所述电缆组件(325、425)的外周的外部护套(370)。
2.根据权利要求1所述的具有电动原动机(120)的车辆(100),其中所述电缆路径(316)包括布置在所述轴(315)的一个端部处的出口通道(316C),并且所述出口通道(316C)相对于所述轴(315)的轴线(S-S’)以角度(θ)布置。
3.根据权利要求1或2所述的具有电动原动机(120)的车辆(100),其中至少沿所述电缆组件(325、425)的长度延伸的所述外部护套(370)通过出口通道(316C)至少部分地进入所述电缆路径(316),并且所述外部护套(370)大致布置在所述轴(315)外。
4.根据权利要求1所述的具有电动原动机(120)的车辆(100),所述填缝构件(375、376)由能够被引入所述电缆路径(316)的材料形成,并且随后所述材料硬化,从而形成所述填缝构件(375、376)。
5.根据权利要求1所述的具有电动原动机(120)的车辆(100),其中由弹性材料制成的所述填缝构件(375、376)固定到所述电缆组件(325、425),并且所述电缆组件(325、425)和所述填缝构件(376)能够牢固地安装到所述轴(315)。
6.根据权利要求1所述的具有电动原动机(120)的车辆(100),其中所述电缆组件(325、425)向所述轴(315)外延伸并且向所述结构构件(135)外延伸,能够摆动地连接到所述框架构件(105),大致沿所述结构构件(135)的至少一定长度并且邻近所述结构构件(135)的外表面(FO)。
7.根据权利要求1所述的具有电动原动机(120)的车辆(100),其中所述电缆组件(325、425)向所述轴(315)外延伸并且向所述结构构件(135)内延伸,能够摆动地连接到所述框架构件(105),大致沿所述结构构件(135)的至少一定长度,并且邻近所述结构构件(135)的内表面(FIN)。
8.根据权利要求1所述的具有电动原动机(120)的车辆(100),其中所述电缆路径(316)包括入口通道(316A)和出口通道(316C),所述入口通道(316A)和所述出口通道(316C)通过轴向路径(316B)连接,所述入口通道(316A)大致布置在所述轴(315)的轴心(SC)处,所述入口通道(316A)能够以至少第一定向布置以实现与围绕所述固定构件(305)缠绕的一个或多个绕组连接,并且其中所述出口通道(316C)布置在所述轴(315)的一个端部处。
9.根据权利要求1或8所述的具有电动原动机(120)的车辆(100),其中所述外部护套(370)通过所述填缝构件(375、376)固定在所述电缆路径(316)处,所述填缝构件(375、376)密封所述外部护套(370)的开口。
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