[发明专利]喇叭组件、制造喇叭组件的方法及具有这种喇叭组件的车辆转向装置

说明书

本发明涉及一种车辆转向装置(10)的喇叭组件(16)，喇叭组件具有：不导电的载体元件(18)；细长延伸的柔性电导体(20)，柔性电导体布置在载体元件(18)上；导电夹(22)，导电夹与柔性电导体(20)相接触、被卡锁在载体元件(18)上并且形成第一喇叭接触件；以及第二喇叭接触件，第二喇叭接触件在喇叭组件(16)的基础位置与第一喇叭接触件间隔开并且在喇叭组件(16)的操纵位置与第一喇叭接触件电连接。此外，本发明还包括一种用于制造喇叭组件(16)的方法以及一种具有这种喇叭组件(16)的车辆转向装置(10)。

本发明涉及一种车辆转向装置的喇叭组件、一种用于制造喇叭组件的方法和一种具有这种喇叭组件的车辆转向装置。

车辆转向装置通常设置有喇叭组件，以使车辆的驾驶员能够在需要时通过操纵喇叭组件来触发声学信号。

通常，喇叭组件可以布置在转向装置的任何位置，其中，驾驶员从直观上来说大多期望在转向装置的中心操纵喇叭，因而喇叭组件通常被设置在转向装置的轮毂区段中。

用于驾驶员的前部气囊模块通常也位于转向装置的轮毂区段中，因而将喇叭组件整合在该区域中在技术上并不容易。根据车辆型号，转向装置和气囊模块在形状和尺寸上有所区别，因而必须分别复杂地适配喇叭组件。此外，为不同车辆型号预备喇叭组件的经专门成形的部件在物流上是复杂的并且成本高昂的。

因此，本发明的目的是提供一种用于车辆转向装置的喇叭组件，喇叭组件包括尽可能简单且普遍可用的部件，并且能够快速地且以较低的耗费进行制造。

根据本发明，该目的通过一种喇叭组件来实现，所述喇叭组件具有：不导电的载体元件；细长延伸的柔性电导体，所述柔性电导体布置在所述载体元件上；导电夹，所述导电夹与所述柔性电导体相接触、被卡锁在所述载体元件上并且形成第一喇叭接触件；以及第二喇叭接触件，所述第二喇叭接触件在所述喇叭组件的基础位置与所述第一喇叭接触件间隔开并且在所述喇叭组件的操纵位置与所述第一喇叭接触件电连接。通过细长延伸的柔性的电导体，喇叭组件可以快速且简单地与载体元件的形状和大小适配，其中，承载件例如可以是前部气囊模块的模块壳体或车辆转向装置的塑料挡板。通过导电夹与载体元件的简单卡锁，使该导电夹与柔性的电导体连接，从而可以沿着柔性电导体在任意的、期望的位置上以较小的耗费实现第一喇叭接触件。

根据喇叭组件的优选的实施方式，所述细长延伸的柔性电导体是线缆，所述线缆具有导电芯线并且在所述导体的纵向方向上至少区段式地具有电绝缘护套。这种线缆可以便宜地获得，可以简单地被裁切到所期望的长度，并且通过塑性变形以较小的耗费与载体元件的几何形状适配。

在该实施方式中，所述夹可以具有用于切入所述电绝缘护套中的切割刃，其中，所述切割刃在所述喇叭组件的已组装状态下接触所述导电芯线。切割刃优选一件式地成型在该夹上，并且在夹被卡锁在载体元件上时与电导体、具体而言与线缆的导电芯线建立接触。

替代性地，还可以设想的是：所述夹具有弹簧舌，并且所述线缆在所述夹的安装区域中被设计成没有电绝缘护套，其中，所述弹簧舌在所述喇叭组件的已组装状态下接触所述导电芯线。弹簧舌优选一件式地成型在该夹上，并且在夹被卡锁在载体元件上时与电导体、具体而言与线缆的导电芯线建立接触。

所述导电夹可以具有一件式成型的弹性接片，以用于将所述喇叭组件加载到所述喇叭组件的基础位置并且/或者以用于电接触所述第二喇叭接触件。该接片确保或者至少可以有助于使喇叭组件在没有被操纵状态下处于经限定的基础位置。此外，通过该接片也可以影响喇叭组件的操纵力。替代性地或附加地，在喇叭组件的操纵位置弹性接片尤其可以变形成使得该弹性接片接触第二喇叭接触件并且因此在这两个喇叭接触件之间建立电连接。

此外，夹优选是由板材、例如由弹簧钢制成的弯曲冲压件。由此，该夹是可以非常简单、便宜且快速地制造的。