[发明专利]具有带有多个单独出风口的通风装置的机动车

说明书

本发明涉及一种具有通风装置(4)的机动车，该通风装置具有多个单独出风口(9、9a’、9a”、…、9e”、9e”’)以及控制通风运行的控制装置(5)，其中，在至少一个沿车辆纵向延伸的送气通道(8a、8b、8c、8d、8e)上连接着多个在车辆纵向上分散布置的出风口(9、9a’、9a”、…、9e”)，其中，每个出风口(9、9a’、9a”、…、9e”、9e”’)的开度都能由控制装置(5)根据该出风口(9、9a’、9a”,…,9e”、9e”’)所对应的、布置在车辆中的沿车辆纵向可移位的至少一个座椅(2、2a、2b)的至少一个位置信息来调节。

技术领域

本发明涉及一种具有通风装置的机动车，该通风装置带有多个单独出风口以及带有控制通风运行的控制装置。

背景技术

现代的机动车，例如在文献DE 10 2016 116 115 A1中描述的现代机动车，具有带有多个单独的出风口的通风装置，经由这些出风口能够可控地向车辆内部空间吹风。为此使用控制装置，其控制通风运行，即控制向相应的出风口送风以及控制开度、吹风方向等。为了进行该控制，在例如文献DE 10 2016 116 115 A1中设置显示器，在该显示器上可以进行相应的个人特定化的调节，以便根据需要向坐在两个座椅之一上的相应人员送风，在此在所描述系统中还可以限定不应被吹风的区域。这使得能够经由仪表板区域中设置的出风口为沿行驶方向坐在仪表板后方的人员个性化地送风。

经由位于仪表板区域中通风喷嘴应能够在任意的能占用的座椅位置时、即与座椅是否非常靠近仪表板或较远后挪无关地向位于前排座椅上的人员送风。但在驾驶自动化程度高、理想情况下还能够完全自主驾驶的机动车中，因为驾驶员、当然还有副驾驶员不再被实际的驾驶操作所拘束，所以尤其是前排座椅能够较远地向后移位。座椅于是离仪表板或驾驶舱非常远，从而并不总能经由安装在该处的出风口为人员送风，因而无法确保有效的通风。

发明内容

因此本发明的目的是，给出一种相对改进的机动车。

为了解决这个问题，在上述类型的机动车中，根据本发明提出，在至少一个沿车辆纵向延伸的送气通道上连接着多个在车辆纵向上分散布置的出风口，其中，每个出风口的开度都能够由控制装置根据该出风口所对应的、布置在车辆中的在车辆纵向上可移位的至少一个座椅的位置信息来调节。

在根据本发明的机动车中设有多个在车辆纵向上前后布置的但彼此间隔开的出风口，这些出风口连接到公共的、沿车辆纵向延伸的送气通道上，即经由该送风通道被送风。每个出风口都能够由控制装置单独地打开或关闭。在此根据本发明，由控制装置根据与所述多个出风口相对应的座椅的位置信息、即根据座椅上的人能够个性化地调节的座椅位置来控制该打开操作和关闭操作。由于这种座椅能够在车辆纵向上较远地移位，而出风口的布置近似反映了这种移位可能性，所以能够根据所调节的座椅位置操作对该座椅位置而言位置最佳的特定出风口，从而虽然座椅能够进一步移位，但始终确保良好的通风。出风口当然朝向该座椅或者说朝向该座椅上的人。为了改变开度，设置了相应的执行器，这些执行器与各出风口的相应的关闭装置、例如叶片关闭装置等相互作用，并且能够被控制装置控制。

在最简单的情况下，所述控制是单纯的开闭控制，也就是说，相应的出风口只能被关闭或被完全打开。替代于此，也可以调节任意的中间位置。除了改变开度之外还可以改变吹风方向——又是优选根据位置信息，以便能够使根据位置使用的出风口的吹风方向还仍适配于实际的座椅位置。

经由沿车辆纵向分散布置的这些出风口以及结合根据本发明的按照位置进行的控制，即使在座椅能够移动得很远时，也能够实现尽可能好的通风。此外在仪表板或驾驶舱的区域中当然也可以像以前一样设置同样能够单独操作的并且必要时也能够由控制装置控制的出风口，该出风口尤其在座椅靠近仪表板时被使用，在座椅向后移动得很远时根据需要则不被使用，因为空气于是会经由其他出风口吹送。