[发明专利]具有带有多个单独出风口的通风装置的机动车在审
申请号: | 202080017658.7 | 申请日: | 2020-01-23 |
公开(公告)号: | CN113508044A | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | J·米夏埃尔;B·盖约特;S·阿尔布尔 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/24 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 带有 单独 风口 通风 装置 机动车 | ||
1.一种机动车,该机动车具有通风装置(4),该通风装置带有多个单独出风口(9、9a'、9a”、...、9e”、9e”')以及控制通风运行的控制装置(5),
其特征在于,在至少一个沿车辆纵向延伸的送气通道(8a、8b、8c、8d、8e)上连接着多个在车辆纵向上分散布置的出风口(9、9a'、9a”、...、9e”),其中,每个出风口(9、9a'、9a”、...、9e”、9e”')的开度都能由控制装置(5)根据该出风口(9、9a'、9a”、...、9e”、9e”')所对应的、布置在车辆中的沿车辆纵向可移位的至少一个座椅(2、2a、2b)的至少一个位置信息来调节。
2.根据权利要求1所述的机动车,其特征在于,设置两个在车辆的纵向上可移位的座椅(2a、2b),为这两个座椅分别设有多个单独的出风口(9、9a'、9a”、...、9e”、9e”'),这些出风口连接在一个送气通道(8a、8b、8c、8d、8e)上。
3.根据权利要求1或2所述的机动车,其特征在于,在车辆横向上看,设有多个沿车辆纵向延伸的送气通道(8a、8b、8c、8d、8e),在这些送气通道上分别设有多个出风口(9、9a'、9a”、……、9e”、9e”'),通过控制装置(5)能够调节这些出风口的开度。
4.根据权利要求2或权利要求2和3所述的机动车,其特征在于,在车辆横向上看,在两个座椅(2a、2b)之间设置在车辆中间区域中延伸的至少一个送气通道(8c)。
5.根据权利要求4所述的机动车,其特征在于,在两个座椅(2a、2b)之间仅设置一个送气通道(8c),其中,朝向两个座椅(2a、2b)定向的出风口(9c1'、9c1”、...、9c2”、9c2”')连接在该送气通道(8c)上。
6.根据权利要求4所述的机动车,其特征在于,在两个座椅(2a、2b)之间设置两个分开的送气通道(8c),其中,在一个送气通道(8c)上连接有分配给座椅(2a)的出风口(9c1'、9c1”、9c1”'),在另一送气通道(8c)上连接有分配给另一座椅(2b)的出风口(9c2′、9c2、9c2”')。
7.根据前述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,一个或分别一个送气通道(8b、8d)以及与其连接的出风口(9b'、9b”、9d'、9d”)在座椅(2a、2b)下方延伸。
8.根据前述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,一个或分别一个送气通道(8a、8e)以及与其连接的出风口(9a'、9a”、9a”'、9e'、9e”、9e”')在车辆底板的侧面区域中延伸。
9.根据前述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,一个或分别一个送气通道(8a、8e)以及与其连接的出风口(9a'、9a”、9a”'、9e'、9e”、9e”')在与相应座椅(2a、2b)相邻布置的门(10a、10b、11a、11b)的区域内延伸。
10.根据前述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,一个或分别一个送气通道以及与其连接着的出风口在车顶区域中延伸。
11.根据前述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,为所述座椅或每个座椅(2a、2b)分配有提供至少一个位置信息的位置检测装置(3)。
12.根据权利要求11所述的机动车,其特征在于,所述位置检测装置(3)被设计成除了检测在车辆纵向上的座椅位置外还检测座椅(2a、2b)的高度和/或座椅靠背的倾斜度,其中,所述控制装置(5)还额外地被设计用于考虑这些座椅信息。
13.根据前述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,通过控制装置(5)还能调节出风口(9、9a'、9a”、...、9e”、9e”')的吹风方向。
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