[发明专利]具有构件紧固装置的车顶在审
| 申请号: | 202080012290.5 | 申请日: | 2020-04-07 |
| 公开(公告)号: | CN113412204A | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
| 发明(设计)人: | S·格林;J·魏丁格尔 | 申请(专利权)人: | 韦巴斯托股份公司 |
| 主分类号: | B60J7/02 | 分类号: | B60J7/02;B60J7/04;B60J7/043;B60J7/053 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 韩长永 |
| 地址: | 德国施*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 构件 紧固 装置 车顶 | ||
1.一种车顶,具有构件(4),所述构件借助至少一个紧固装置紧固在支承件(8)上,所述支承件布置在车顶(2)上,
其中,所述紧固装置借助连接件(39)将构件紧固区段(12)与支承件紧固区段(11)彼此连接,
其特征在于,
所述紧固装置具有插套件(17),所述插套件包含用于所述连接件(39)的固定部(36)并且插套在所述支承件紧固区段(11)上的或所述构件紧固区段(12)上的插套件接收部(18)上并且以对于所述连接件(39)位置正确的位态保持在所述插套件接收部上,并且
所述连接件(39)紧固接合在所述插套件(17)的固定部(36)上和配属于所述插套件(17)的构件紧固区段(12)或支承件紧固区段(11)上。
2.根据权利要求1所述的车顶,
其特征在于,所述插套件(17)的固定部(36)包含螺纹,并且所述连接件(39)是能够旋入到所述螺纹中的螺栓。
3.根据权利要求1或2所述的车顶,
其特征在于,所述插套件接收部(18)沿所述构件(4)的装配输送方向支撑所述插套件(17),并且允许所述插套件(17)的横向于所述装配输送方向的调设运动。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车顶,
其特征在于,所述插套件(17)具有保持部(19),所述保持部尤其具有至少一个保持支脚(20)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车顶,
其特征在于,所述插套件(17)具有对中引导部(40),所述构件紧固区段(12)的或所述支承件紧固区段(11)的对中基部(43)接合在所述对中引导部上,并且所述插套件(17)位置正确地定位在所述对中引导部上。
6.根据权利要求5所述的车顶,
其特征在于,所述对中引导部(40)形成在所述插套件(17)的两个保持支脚(20)上。
7.根据权利要求6所述的车顶,
其特征在于,所述两个保持支脚(20)具有滑动面(41)或对中接片(47),所述对中基部(43)在所述滑动面或所述对中接片上进行所述插套件(17)的对中。
8.根据权利要求6或7所述的车顶,
其特征在于,所述对中基部(43)在所述插套件(17)的两个保持支脚(20)之间被引导,所述两个保持支脚尤其形成所述对中引导部(40)的锥形配置。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的车顶,
其特征在于,所述插套件(17)借助引导和卡锁保持部(30)保持在所述插套件接收部(18)上。
10.根据权利要求9所述的车顶,
其特征在于,所述引导和卡锁保持部(30)允许所述插套件(17)的横向于所述构件(4)的装配输送方向指向的位置匹配。
11.根据权利要求9或10所述的车顶,
其特征在于,所述引导和卡锁保持部(30)具有至少一个接片(31),该接片从后方接合所述插套件接收部(18)。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的车顶,
其特征在于,所述支承件紧固区段(11)和所述构件紧固区段(12)分别具有一用于所述连接件(39)的长形孔状开口(16或42),并且所述支承件紧固区段和所述构件紧固区段在其彼此邻接的紧固位态中彼此成直角地延伸。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于韦巴斯托股份公司,未经韦巴斯托股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202080012290.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





