[发明专利]用于机动车辆的转向柱

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱(1)，该转向柱(1)包括：支承单元(2)，该支承单元(2)可以连接至机动车辆的车身；调节单元(3)，该调节单元(3)可以以可释放的方式夹持至支承单元(2)，并且转向主轴(30)以可以围绕其纵向轴线(L)旋转的方式安装在调节单元(3)中；以及夹持装置(4)，可以使该夹持装置(4)进入固定位置和释放位置，在固定位置中，夹持装置使调节单元(3)相对于支承单元(2)紧固，而在释放位置中，夹持装置使调节单元(3)相对于支承单元(2)至少在横向于纵向轴线(L)的竖向方向(H)上的调节解除锁定，并且夹持装置(4)具有沿着夹持轴线(S)布置的夹持销(41)，其中，夹持销横向于纵向轴线(L)导引穿过支承单元(2)中的长形孔(24)，长形孔(24)在调节方向上延伸，在支承单元(2)中，所述夹持销能够在长形孔中沿调节方向移动到释放位置中，并且夹持销与夹持联动装置相互作用。夹持销(24)配备有固定元件(5)，固定元件(5)可以由夹持装置(4)在夹持轴线(S)的方向上抵靠支承单元(2)夹持，并且导引装置设置有位于固定元件(5)和支承单元(2)上的对应的导引元件(25、54)，所述固定元件(5)在所述导引元件中以相对于支承单元(2)平移的方式被导引。本发明的目的是提供具有紧凑结构的导引装置的转向柱(1)，该导引装置具有优化的组装空间。根据本发明，这通过使导引元件(25、54)布置在距长形孔(24)一定距离处来实现。

现有技术

本发明涉及用于机动车辆的转向柱，该转向柱包括：支承单元，该支承单元能够连接至机动车辆的车身；调节单元，该调节单元能够以可释放的方式固定地夹持至支承单元，并且转向主轴以能够围绕其纵向轴线旋转的方式安装在调节单元中；以及夹持装置，可以使该夹持装置进入固定位置和释放位置，在固定位置中，夹持装置使调节单元相对于支承单元锁定，而在释放位置中，夹持装置使调节单元相对于支承单元至少在横向于纵向轴线的竖向方向上的调节释放，并且夹持装置具有夹持螺栓，该夹持螺栓沿着夹持轴线布置并且相对于纵向轴线横向地导引穿过支承单元中的长形孔，所述长形孔在调节方向上延伸，并且其中，处于释放位置的所述夹持螺栓能够在调节方向上移动，并且夹持螺栓与夹持机构相互作用，其中，在夹持螺栓上布置有固定元件，该固定元件可以由夹持装置在夹持轴线的方向上抵靠支承单元支撑，并且在固定元件和支承单元上形成具有对应的导引元件的导引装置，在导引元件中，固定元件以相对于支承单元平移的方式被导引。

为了使方向盘位置适应机动车辆的驾驶员的就座位置，能够调节的转向柱是已知的。附接至转向主轴的后端部的方向盘的竖向调节可以通过调节转向柱的倾斜度来进行；为了调节距离，可以在转向柱纵向轴线的方向上相对于车辆车身进行伸缩式纵向调节。

转向柱的支承单元——也被称为托架——固定地附接至车辆车身。转向主轴以能够围绕其纵向轴线旋转的方式安装在调节单元中的壳体管中。借助于夹持装置可以来实现可调节性，例如可以通过手动或机动致动夹持元件以夹持或释放该夹持元件而使该夹持装置进入固定位置或释放位置。在固定位置中，调节单元以力配合和/或形状配合的方式可释放地支撑至处于设定的操作位置的支承单元。出于调节的目的，使夹持装置进入释放位置，在释放位置中，支撑被释放并且转向柱可以相对于支承单元移动并且可以设定期望的操作位置。

在根据所讨论的类型的形式中，夹持装置包括具有行程产生机构的夹持机构，其中，能够围绕夹持轴线旋转的夹持螺栓用作夹持元件。夹持机构可以以本身已知的方式设计为V形带轮机构、凸轮机构或倾斜销机构，这些机构将夹持螺栓的旋转转换为夹持行程。夹持行程在夹持轴线的方向上相对于纵向轴线横向地施加，使得出于固定的目的，调节单元可以通过夹持力纵向压靠于支承单元。例如，从DE 10 2011 000 319B3中已知，借助于夹持装置将支承单元的沿竖向方向和纵向方向延伸的两个侧构件压在一起，使得布置在两个侧构件之间的调节单元被牢固地夹持在侧构件之间。

为了实现竖向调节，支承单元具有在竖向调节方向上以槽状的方式延伸的长形孔。夹持螺栓以可旋转的方式安装在调节单元上并且被导引穿过长形孔。在释放位置中，调节单元可以与夹持螺栓和夹持机构一起相对于支承单元沿其调节方向在竖向方向上向上或向下移动，其中，夹持螺栓沿着长形孔移动。