[发明专利]用于机动车辆的转向柱

权利要求书

1.一种用于机动车辆的转向柱(1)，包括：

支承单元(2)，所述支承单元(2)能够连接至机动车辆的车身；

调节单元(3)，所述调节单元(3)能够以可释放的方式固定地夹持至所述支承单元(2)，并且转向主轴(30)以能够围绕所述转向主轴(30)的纵向轴线(L)旋转的方式安装在所述调节单元(3)中；以及

夹持装置(4)，能够使所述夹持装置(4)进入固定位置和释放位置，在所述固定位置中，所述夹持装置(4)使所述调节单元(3)相对于所述支承单元(2)锁定，而在所述释放位置中，所述夹持装置(4)使所述调节单元(3)相对于所述支承单元(2)至少在横向于所述纵向轴线(L)的竖向方向(H)上的调节释放，

并且所述夹持装置(4)具有夹持螺栓(41)，所述夹持螺栓(41)沿着夹持轴线(S)布置并且相对于所述纵向轴线(L)横向地导引穿过所述支承单元(2)中的长形孔(24)，所述长形孔在调节方向上延伸，并且在所述长形孔中，处于所述释放位置的所述夹持螺栓能够在所述调节方向上移动，并且所述夹持螺栓(41)与夹持机构相互作用，其中，在所述夹持螺栓(41)上布置有固定元件(5)，所述固定元件(5)能够由所述夹持装置(4)在所述夹持轴线(S)的方向上抵靠所述支承单元(2)支撑，并且在所述固定元件(5)和所述支承单元(2)上形成具有对应的导引元件(25、54)的导引装置，在所述导引元件中，所述固定元件(5)以相对于所述支承单元(2)平移的方式被导引，

其特征在于，

所述导引元件(25、54)布置在距所述长形孔(24)一定距离处；所述固定元件(5)具有至少一个侧向突出的悬臂(56)，至少一个导引元件(54)附接至所述至少一个侧向突出的悬臂(56)，至少一个悬臂(56)具有弹簧元件。

2.根据权利要求1所述的转向柱，其特征在于，所述导引元件(25、54)布置在所述长形孔(24)的两侧。

3.根据前述权利要求1-2中的任一项所述的转向柱，其特征在于，形成在所述固定元件(5)上的连接装置(52、57)能够在固定位置中连接至所述支承单元(2)，以便形成在所述调节方向上有效的连接。

4.根据前述权利要求1-2中的一项所述的转向柱，其特征在于，对应的导引元件(25、54)布置在所述固定元件(5)和所述支承单元(2)的端部侧上，所述端部侧在所述夹持轴线(S)的方向上彼此相对。

5.根据前述权利要求1-2中的一项所述的转向柱，其特征在于，所述导引元件(25、54)包括至少一个导轨(25)和能够沿着所述至少一个导轨(25)移动的滑动件(54)。

6.根据前述权利要求1-2中的一项所述的转向柱，其特征在于，一个导引元件(25、54)与所述固定元件(5)和/或所述支承单元(2)一体地形成。

7.根据前述权利要求1-2中的一项所述的转向柱，其特征在于，一个导引元件(25、54)弹性地安装在所述固定元件(5)和/或所述支承单元(2)上。

8.根据前述权利要求1-2中的一项所述的转向柱，其特征在于，所述固定元件(5)和/或所述支承单元(2)至少部分地具有金属板模制部件。

9.根据前述权利要求1-2中的一项所述的转向柱，其特征在于，所述固定元件(5)具有三个导引元件(54)，所述三个导引元件(54)中的两个导引元件(54)在所述长形孔(24)的一侧布置在距彼此一定距离处，并且所述三个导引元件(54)中的一个导引元件(54)在所述长形孔(24)的另一侧布置在另外的两个导引元件(54)之间。