[实用新型]车辆的轮胎组件以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的轮胎组件以及车辆，车辆的轮胎组件包括：轮胎；轮毂，轮胎套设于轮毂且与轮毂限定出第一储气空间；用于向轮胎组件提供浮力的浮力机构，浮力机构设于轮毂且设有第二储气空间，第一储气空间和第二储气空间选择性地连通。由此，通过轮胎、轮毂和浮力机构配合，与现有技术相比，当车辆行驶或者停靠在水位较高的积水路面上时，轮胎组件可以使车辆浮起，轮胎组件可以避免积水流入发动机气缸内造成发动机损坏，也可以避免变速箱、车身内饰及电路电器等锈蚀损坏，从而可以减少车辆的使用成本，进而可以提高车辆的产品品质。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的轮胎组件以及具有该车辆的轮胎组件的车辆。

背景技术

在我国南方地区有梅雨季节或者台风天气，梅雨季节或者台风天气会带来持续性强降雨，如果降雨量超出城市排水系统的极限，降雨会引发城市内涝，对路上行驶的车辆及停在城市低洼地带的车辆具有较大的安全隐患。

相关技术中，现有的车辆行驶在积水量较高的路面上或者车辆停靠在城市低洼地带时，路面上的积水容易进入前机舱内和车身内，如果积水进入发动机的气缸内，会造成发动机熄火，也会造成发动机的连杆损坏，积水也会造成变速箱、车身内饰及电路电器等锈蚀损坏，从而会造成车辆损坏报废。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的轮胎组件，该轮胎组件具有能够增加车辆浮力的浮力机构。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的轮胎组件包括：轮胎；轮毂，所述轮胎套设于所述轮毂且与所述轮毂限定出第一储气空间；用于向所述轮胎组件提供浮力的浮力机构，所述浮力机构设于所述轮毂且设有第二储气空间，所述第一储气空间和所述第二储气空间选择性地连通。

根据本实用新型的车辆的轮胎组件，通过轮胎、轮毂和浮力机构配合，与现有技术相比，当车辆行驶或者停靠在水位较高的积水路面上时，轮胎组件可以使车辆浮起，轮胎组件可以避免积水流入发动机气缸内造成发动机损坏，也可以避免变速箱、车身内饰及电路电器等锈蚀损坏，从而可以减少车辆的使用成本，进而可以提高车辆的产品品质。

在本实用新型的一些示例中，所述的车辆的轮胎组件还包括：主气道，所述主气道与所述第二储气空间连通，所述主气道与所述第一储气空间选择性地连通。

在本实用新型的一些示例中，所述主气道与所述第一储气空间连接有第一连接气道，所述第一连接气道内设有控制阀，所述控制阀用于连通或断开所述主气道与所述第一储气空间；所述控制阀与所述车辆的车联网系统通讯连接。

在本实用新型的一些示例中，所述轮毂包括：轮辋和轮辐，所述轮辐设于所述轮辋内，所述轮辐设有第二连接气道，所述第二连接气道连通所述第二储气空间和所述主气道。

在本实用新型的一些示例中，所述轮辐为多个，多个所述轮辐在所述轮辋的周向间隔开，多个所述轮辐中的至少两个相邻的所述轮辐间设有所述浮力机构，所述浮力机构与所述轮辐连接。

在本实用新型的一些示例中，所述浮力机构为多个，多个所述浮力机构和多个所述轮辐一一对应。

在本实用新型的一些示例中，所述浮力机构构造为气囊包，所述气囊包内形成有所述第二储气空间。

在本实用新型的一些示例中，所述浮力机构构造为柔性比所述轮胎柔性大的柔性件，从而使得所述柔性件相比所述轮胎在相同压力下具有更大的体积。

在本实用新型的一些示例中，所述主气道构造为环形气道，所述主气道位于所述轮辋和所述轮胎之间。

根据本实用新型的车辆，包括上述的车辆的轮胎组件。