[实用新型]一种电动三轮车车身加强结构

说明书

本实用新型公开了一种电动三轮车车身加强结构，包括车身本体，所述车身本体的一侧镜像设有车身栏板，所述车身栏板的上端镜像设有第一固定块，所述第一固定块之间设有转杆，所述转杆上转动设有加强板，所述车身栏板的外侧面阵列设有多组挡块，所述挡块之间可拆卸插设有弧形弹板，所述弧形弹板能够与加强板活动接触；加强板提高了车身栏板的强度，对其起到很好的支撑保护作用，当车身栏板收到外力时，加强板吸收部分外力，防止其被破坏；加强板与车身栏板之间的弹性，使他们之间有一定的缓冲能力，防止在收到冲击时的第一时间内，车身栏板受损严重；加强板上放置一部分货物，降低车身栏板的压力。

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车技术领域，具体为一种电动三轮车车身加强结构。

背景技术

电动三轮车采用优质大容量牵引用铅酸电池，动力强大；采用优质直流电动机，运行噪音小，使用寿命长；调速系统采用无级调速，结构简单，操作简便。电动三轮车体积小，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关，可以方便地实现倒车行驶功能，并具有语音提示，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用，无论行驶停车均非常方便，电动三轮车在装货以及行驶过程中，常常会由于货物较重，导致车身栏板无法进行支撑，而导致车架开裂，最终导致货物掉落，为此我们提出一种电动三轮车车身加强结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车车身加强结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动三轮车车身加强结构，包括车身本体，所述车身本体的一侧镜像设有车身栏板，所述车身栏板的上端镜像设有第一固定块，所述第一固定块之间设有转杆，所述转杆上转动设有加强板，加强板的设置，提高了车身栏板的强度，对其起到很好的支撑保护作用，当车身栏板收到外力时，加强板吸收部分外力，防止其被破坏，所述车身栏板的外侧面阵列设有多组挡块，所述挡块之间可拆卸插设有弧形弹板，所述弧形弹板能够与加强板活动接触，提高了加强板与车身栏板之间的弹性，使他们之间有一定的缓冲能力，防止在收到冲击时的第一时间内，车身栏板受损严重；所述加强板的内侧面转动设有第二转套，所述第二转套的外表面设有支撑套杆，所述支撑套杆的内部螺纹插接有螺纹杆，所述螺纹杆能够与车身栏板活动卡接，加强板可转动打开，具体操作如下，向上提起限位块，使加强板可以转动，此时转动加强板使其与车身栏板保持垂直，然后转动支撑套杆，再转动螺纹杆，使其端部对准卡杆，然后将卡杆插入螺纹杆的内部，从而将整个加强板固定住，可在加强板上放置一部分货物，降低车身栏板的压力；所述加强板的下端活动卡设有限位块，所述车身本体的外侧设有卡座，所述限位块的下端活动卡设在卡座的内部；使得加强板固定在车身栏板的外侧，不会移动。

所述车身栏板的外表面固定设有第二固定块，所述第二固定块之间转动设有第一转套，所述第一转套外表面设有卡杆，所述螺纹杆的下端能够与卡杆活动插接；螺纹杆的末端开设有卡接口，卡杆可插入卡接口的内部，完成拼接.

所述挡块的内侧面开设有卡槽，所述弧形弹板的端部设有卡块，所述卡块的端部活动卡设在卡槽内部；弧形弹板的两端通过卡块使其与卡槽活动卡接，当需要拆卸更换时，非常方便。

所述加强板的两侧开设有滑槽，所述限位块的一端垂直设有拨块，所述拨块的一端活动贯穿滑槽；便于提起限位块。

所述加强板的内侧面开设有对称设置的转槽，所述第二转套转动设置在转槽的内部；不仅仅第二转套可转动设置在转槽内部，与第二转套固定连接的支撑套杆也可转动设置在转槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、加强板提高了车身栏板的强度，对其起到很好的支撑保护作用，当车身栏板收到外力时，加强板吸收部分外力，防止其被破坏；

2、加强板与车身栏板之间的弹性，使他们之间有一定的缓冲能力，防止在收到冲击时的第一时间内，车身栏板受损严重；

3、加强板上放置一部分货物，降低车身栏板的压力。