[实用新型]一种电动三轮车车身加强结构有效
| 申请号： | 202023348797.4 | 申请日： | 2020-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN214028985U | 公开（公告）日： | 2021-08-24 |
| 发明（设计）人： | 乔会涛 | 申请（专利权）人： | 徐州荣腾机车有限公司 |
| 主分类号： | B62K7/04 | 分类号： | B62K7/04 |
| 代理公司： | 南京聚匠知识产权代理有限公司 32339 | 代理人： | 刘囝 |
| 地址： | 221700 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动三轮车 车身 加强 结构 | ||
1.一种电动三轮车车身加强结构，包括车身本体(1)，其特征在于：所述车身本体(1)的一侧镜像设有车身栏板(2)，所述车身栏板(2)的上端镜像设有第一固定块(21)，所述第一固定块(21)之间设有转杆(22)，所述转杆(22)上转动设有加强板(5)，所述车身栏板(2)的外侧面阵列设有多组挡块(23)，所述挡块(23)之间可拆卸插设有弧形弹板(3)，所述弧形弹板(3)能够与加强板(5)活动接触；所述加强板(5)的内侧面转动设有第二转套(6)，所述第二转套(6)的外表面设有支撑套杆(61)，所述支撑套杆(61)的内部螺纹插接有螺纹杆(62)，所述螺纹杆(62)能够与车身栏板(2)活动卡接；所述加强板(5)的下端活动卡设有限位块(51)，所述车身本体(1)的外侧设有卡座(11)，所述限位块(51)的下端活动卡设在卡座(11)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车身加强结构，其特征在于：所述车身栏板(2)的外表面固定设有第二固定块(24)，所述第二固定块(24)之间转动设有第一转套(4)，所述第一转套(4)外表面设有卡杆(41)，所述螺纹杆(62)的下端能够与卡杆(41)活动插接。
3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车身加强结构，其特征在于：所述挡块(23)的内侧面开设有卡槽，所述弧形弹板(3)的端部设有卡块(31)，所述卡块(31)的端部活动卡设在卡槽内部。
4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车身加强结构，其特征在于：所述加强板(5)的两侧开设有滑槽(53)，所述限位块(51)的一端垂直设有拨块(52)，所述拨块(52)的一端活动贯穿滑槽(53)。
5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车身加强结构，其特征在于：所述加强板(5)的内侧面开设有对称设置的转槽(54)，所述第二转套(6)转动设置在转槽(54)的内部。
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