[实用新型]一种过山车游乐设备辅助刹车装置有效
| 申请号: | 202023348627.6 | 申请日: | 2020-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN214485620U | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
| 发明(设计)人: | 宋鹏 | 申请(专利权)人: | 河南迪尼斯娱乐科技有限公司 |
| 主分类号: | A63G21/04 | 分类号: | A63G21/04;A63G21/06 |
| 代理公司: | 北京华专卓海知识产权代理事务所(普通合伙) 11664 | 代理人: | 张继鑫 |
| 地址: | 450041 河南省郑州市上街*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 过山车 游乐 设备 辅助 刹车 装置 | ||
1.一种过山车游乐设备辅助刹车装置,包括第一支架(1)、第二支架(2)、多组刹车弹簧(3)、撞击板(4)、第一伸缩杆(5)、刹车软包(6)和导轨(7),第一支架(1)的顶端与第二支架(2)的底端连接,多组刹车弹簧(3)的右端均与第二支架(2)的左端连接,多组刹车弹簧(3)的左端均与撞击板(4)的右端连接,多组刹车弹簧(3)的内部均设置有撞击板(4),多组撞击板(4)的右端均与第二支架(2)的左端链接哦,多组撞击板(4)的左端均与撞击板(4)的右端连接,刹车软包(6)的右端与撞击板(4)的左端连接;其特征在于,还包括滚轮(8)、第一安装板(9)、多组第一弹簧(10)、第二安装板(11)、多组第二伸缩杆(12)、连接架(13)、套环(14)、标尺(15)、标尺读数块(16)、第二弹簧(17)和摩擦片(18),滚轮(8)的顶端伸出至导轨(7)的顶端上方,滚轮(8)的底端与第一安装板(9)的底端连接,第一安装板(9)的底端与多组第一弹簧(10)的顶端连接,多组第一弹簧(10)的底端均与第二安装板(11)的顶端连接,多组第一弹簧(10)的内部均设置有第二伸缩杆(12),多组第二伸缩杆(12)的顶端均与第一安装板(9)的底端连接,多组第二伸缩杆(12)的底端均与第二安装板(11)的顶端连接,第二安装板(11)的底端设置有升降装置,连接架(13)的左端与第一安装板(9)的右端连接,连接架(13)的右端与套环(14)的左端连接,套环(14)滑动套装在标尺(15)上,标尺(15)上设置有刻度,标尺(15)的底端与第一支架(1)的顶端连接,标尺读数块(16)套装在标尺(15)上,标尺读数块(16)的内部设置有第二弹簧(17),摩擦片(18)安装在第二弹簧(17)上,并且摩擦片(18)与标尺(15)贴紧。
2.如权利要求1所述的一种过山车游乐设备辅助刹车装置,其特征在于,升降装置包括两组丝杠(19)、多组第一轴承(20)、多组第二轴承(21)、两组螺管(22)、电机(23)、第一链轮(24)、第二链轮(25)和链条(26),两组丝杠(19)的顶端均与第二安装板(11)的底端连接,多组第一轴承(20)和多组第二轴承(21)固定安装在第一支架(1)上,多组第一轴承(20)和多组第二轴承(21)的内圈均固定套装在螺管(22)的圆周外壁,两组丝杠(19)的底端分别插入并螺装至两组螺管(22)的顶端内部,电机(23)的底端与第一支架(1)的顶端连接,电机(23)的顶部输出端设置有第一链轮(24),两组螺管(22)上均设置有第二链轮(25),并且第二链轮(25)通过链条(26)传动,并且第一链轮(24)与链条(26)啮合。
3.如权利要求2所述的一种过山车游乐设备辅助刹车装置,其特征在于,还包括螺栓(27),螺栓(27)螺装插入至标尺读数块(16)的内部,并且螺栓(27)与第二弹簧(17)贴紧。
4.如权利要求3所述的一种过山车游乐设备辅助刹车装置,其特征在于,还包括第一螺母(28),第一螺母(28)螺装套设在螺栓(27)上,并且第一螺母(28)与标尺读数块(16)贴紧。
5.如权利要求4所述的一种过山车游乐设备辅助刹车装置,其特征在于,还包括两组第二螺母(29),两组螺管(22)上均设置有外螺纹,两组第二螺母(29)分别螺装套设在两组螺管(22)上。
6.如权利要求5所述的一种过山车游乐设备辅助刹车装置,其特征在于,还包括限位块(30),限位块(30)固定安装在标尺(15)的顶端。
7.如权利要求6所述的一种过山车游乐设备辅助刹车装置,其特征在于,还包括第三伸缩杆(31),第三伸缩杆(31)的顶端与第一安装板(9)的底端连接,第三伸缩杆(31)的底端与第二安装板(11)的顶端连接。
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