[实用新型]一种多控房车锁的限位导向结构

权利要求书

1.一种多控房车锁的限位导向结构，包括锁壳(1)、设置在锁壳(1)上并能相对锁壳(1)活动的锁舌组件(2)、把手组件，其特征在于：所述的把手组件包括内把手组件(3)和外把手组件(4)，所述的外把手组件(4)具有隐藏位置状态、预展开位置状态和完全展开位置状态；

所述的锁壳(1)中还设有用于将所述外把手组件(4)从隐藏位置状态推出至预展开位置状态的推出组件、以及设置在锁舌组件(2)与把手组件之间并用于驱动锁舌组件(2)的锁舌驱动组件；

所述的推出组件通过一驱动构件(5)与所述的外把手组件(4)传动连接；

所述的内把手组件(3)通过传动块(6)与所述的锁舌驱动组件传动连接，且所述的外把手组件(4)与所述的内把手组件(3)形成可接触连接；其中，所述传动块(6)上开设有传动槽(7)，所述外把手组件(4)的内端8能够卡入指所述的传动槽(7)中并相互抵接，且所述的传动槽(7)相对所述的外把手组件(4)具有一虚位段(9)。

2.根据权利要求1所述的多控房车锁的限位导向结构，其特征在于：所述的驱动构件(5)具有与所述外把手组件(4)的隐藏位置状态相适配的第一区段(10)、与所述外把手组件(4)的预展开位置状态相适配的第二区段(11)、与所述外把手组件(4)的完全展开位置状态相适配的第三区段(12)。

3.根据权利要求2所述的多控房车锁的限位导向结构，其特征在于：所述的外把手组件(4)上设有用于与所述驱动构件(5)接触传动的抵接块(13)。

4.根据权利要求1所述的多控房车锁的限位导向结构，其特征在于：所述的内把手组件(3)包括内把手主体(14)和套设在内把手主体(14)上的内把手齿轮(15)，所述的传动块(6)上设有第一直齿部(16)，所述的内把手齿轮(15)与所述的第一直齿部(16)啮合并实现传动连接。

5.根据权利要求1所述的多控房车锁的限位导向结构，其特征在于：所述的锁舌驱动组件包括设置在所述锁舌组件(2)上的锁舌驱动齿条(17)、与所述的锁舌驱动齿条(17)啮合传动的驱动齿轮(18)、具有第二直齿部(19)的联动板(20)、分别于驱动齿轮(18)与第二直齿部(19)啮合的双联传动齿轮(21)、以及与锁舌驱动齿条(17)连接的复位弹簧(22)，所述的联动板(20)与所述的传动块(6)形成可接触连接。

6.根据权利要求5所述的多控房车锁的限位导向结构，其特征在于：所述的联动板(20)上开设有联动槽(23)，所述的传动块(6)至少部分插入至所述的联动槽(23)中。

7.根据权利要求5所述的多控房车锁的限位导向结构，其特征在于：所述的锁壳(1)中还设有支撑轴(24)，所述的双联传动齿轮(21)套设在所述的支撑轴(24)上，所述的支撑轴(24)的一端设有压盘(25)，所述的压盘(25)与所述的联动板(20)形成限位配合。

8.根据权利要求5所述的多控房车锁的限位导向结构，其特征在于：所述的联动板(20)上开设有限位导向槽(27)，所述的锁壳(1)中还设有导向杆(28)，所述的导向杆(28)插入至所述的限位导向槽(27)中。

9.根据权利要求1所述的多控房车锁的限位导向结构，其特征在于：所述的推出组件包括设置在锁壳(1)内端的内控推出组件(29)和设置在锁壳(1)外端的外控推出组件(30)，所述的内控推出组件(29)与外控推出组件(30)通过联动件(31)实现传动连接；所述的驱动构件(5)固定在所述的外控推出组件(30)上，且所述的驱动构件(5)上凸设有一联动杆(32)，所述联动件(31)上开设有联动孔(33)，所述的联动杆(32)插入至所述的联动孔(33)中；所述的联动件(31)的还设有偏心杆(34)，所述的内控推出组件(29)上开设有活动滑槽(35)，所述的偏心杆(34)插入至所述的活动滑槽(35)中，从而实现了内控推出组件(29)与外控推出组件(30)的传动连接。

10.根据权利要求5所述的多控房车锁的限位导向结构，其特征在于：还包括一组天地锁(26)，所述的天地锁(26)通过联动组件(36)与联动板(20)传动连接；当所述的外把手从预展开位置状态切换至完全展开位置状态时，所述的天地锁(26)实现解锁。