[实用新型]一种减少尾气污染物含量的摩托车有效
申请号: | 202023341439.0 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN214533261U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 李雪峰;陈志勇;郭长青;党向元;谢乐邦 | 申请(专利权)人: | 浙江春风动力股份有限公司 |
主分类号: | F02F1/42 | 分类号: | F02F1/42;F02M35/024;F02M35/10;B62M7/02 |
代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人: | 杜放 |
地址: | 310000 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减少 尾气 污染物 含量 摩托车 | ||
本实用新型公开了一种减少尾气污染物含量的摩托车,包括车架;前车轮;后车轮;控制器;悬挂系统,包括前悬架及后悬架,所述前车轮通过前悬架联接至车架,所述后车轮通过后悬架联接至车架;发动机,支撑在所述车架上,所述前车轮或后车轮至少其中之一传动联接至所述发动机,该发动机内设置有燃烧室,且该发动机包括气缸体及与气缸体相连的气缸盖,气缸盖上设置有排气道;排气系统,用于排放发动机中的废气,该排气系统包括排气管道和与排气管道相连通的气体处理组件,且排气管道与排气道相连通。本实用新型对燃烧室内燃烧后的废气二次氧化,减少废气中CO、NOx的含量,降低尾气排放限值,提升摩托车的环保指标。
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车。
背景技术
随着对环境保护的要求不断提高,对摩托车的排放限值提出来了更高要求,比如2016年对两轮和三轮摩托车执行欧四标准,2017年对四轮摩托车执行欧四标准,并且欧盟在对两轮摩托车在欧四阶段开始增加了对燃油蒸发排放的要求,具体欧四的排放指标如表1所示,
表1
随着环保需求的提升,各国对排放标准的要求越来越高,因此,有必进一步降低摩托车的排放限值,从而提升摩托车的环保性能指标。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够降低排放限值的摩托车。
作为优选的,一种摩托车,包括:
车架;
前车轮;
后车轮;
控制器;
悬挂系统,包括前悬架及后悬架,所述前车轮通过前悬架联接至车架,所述后车轮通过后悬架联接至车架;
发动机,支撑在所述车架上,所述前车轮或后车轮至少其中之一传动联接至所述发动机,该发动机内设置有燃烧室,且该发动机包括气缸体及与气缸体相连的气缸盖,气缸盖上设置有排气道;
排气系统,用于排放发动机中的废气,该排气系统包括排气管道和与排气管道相连通的气体处理组件,且排气管道与排气道相连通;
所述气缸盖上设置有向由燃烧室所排出的废气中混入空气的补气通道,补气通道与排气道连通。
可选的,沿着摩托车的中心线作垂面,补气通道长度方向的轴线在垂面的投影和排气道长度方向的轴线在垂面上的投影之间的夹角小于90°。
可选的,沿着摩托车的中心线作垂面,补气通道长度方向的轴线在垂面的投影和排气道长度方向的轴线在垂面上的投影之间的夹角大于或等于90°,且气缸盖上设置有气流缓冲区,气流缓冲区连通补气通道和排气通道。
所述气流缓冲区的截面的面积大于补气通道的截面的面积,该气流缓冲区为喇叭形、半球形、圆柱形中的一种。
所述气缸盖上设置有补气通道座,补气通道设置在补气通道座上;补气通道座为气缸盖的一部分;补气通道座上设置有连接平面,补气通道的轴线与连接平面内任意两条相交的直线相垂直。
可选的,所述气缸盖上还设置有冷却水道、安装气门弹簧的腔、润滑油腔及进气道,所述补气通道与冷却水道、安装气门弹簧的腔、润滑油腔及进气道相互独立;冷却水道与补气通道相邻,且冷却水道与补气通道之间具有阻隔部,补气通道部分形成在阻隔部上;阻隔部为气缸盖的一部分。
可选的,所述进气系统还包括与补气空滤器连通的开关阀,当发动机冷机启动时,开关阀开启;当发动机达到预设温度时,开关阀关闭;所述开关阀为流量控制阀、占空比电磁阀、常开电磁阀、常闭电磁阀中的一种;开关阀受控于该摩托车的控制器或阀门控制器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江春风动力股份有限公司,未经浙江春风动力股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202023341439.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种废气污染物含量少的摩托车
- 下一篇:一种高精度的四爪卡盘