[实用新型]车用冷却模块及车辆

说明书

本实用新型提供一种车用冷却模块及车辆，车用冷却模块包括护风圈、冷却风扇、冷却散热单元以及油冷器；冷却散热单元布置在冷却风扇的一侧，中冷器与散热器并列布置；油冷器位于容置空间中，油冷器固定在冷却散热单元背离冷却风扇的表面。车用冷却模块集成有中冷器、散热器以及油冷器，整体结构设计紧凑，便于检修，在保证车辆各功能部件有效散热的同时，能够减小车辆发动机舱空间的占用，提高车辆内部空间的利用率。同时护风圈将中冷器、散热器以及油冷器集成封闭在容置空间中，减少形成热风回流的情况，提高散热效率。此外，布置在外侧的冷却风扇能够将中冷器、散热器以及油冷器产生的热量有效地散出，保证车用冷却模块工作的高效性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车用冷却模块及车辆。

背景技术

目前，汽车的冷却部件通常有空调冷凝器、发动机冷却水散热器、变速箱油冷器、中冷器等，各部件是分开布置，以达到汽车各总成的热平衡需求。其中，空调冷凝器、变速箱油冷器以及中冷器是固定在发动机冷却水散热器的壳体上，再通过发动机冷却水散热器的壳体与车体进行装配，此种结构布置不仅会占据车辆内部大量的空间，还会导致各散热部件相互影响，散热效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的车辆中，各散热部件会占据车辆内部大量的空间，各散热部件相互影响，散热效果差的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车用冷却模块，其包括护风圈、冷却风扇、冷却散热单元以及油冷器；护风圈包括主体部、折弯连接在所述主体部顶部的挡板以及一对分别折弯连接在所述主体部两侧的护风臂；所述挡板与所述护风臂围合构成容置空间，所述主体部的表面开设有安装区；冷却风扇固定在所述安装区；冷却散热单元布置在所述冷却风扇的一侧，且位于所述容置空间中；所述冷却散热单元包括中冷器和散热器，所述中冷器的一侧与所述散热器的一侧固定，以使所述中冷器与所述散热器并列布置；油冷器位于所述容置空间中，所述油冷器固定在所述冷却散热单元背离所述冷却风扇的表面。

可选地，所述中冷器的顶部设有进风口，所述中冷器的底部设有出风口；所述进风口向外超出所述挡板的顶面，所述出风口向外超出所述主体部的底部。

可选地，所述散热器的顶部设有进水口，所述散热器的底部设有出水口；所述进水口向外超出所述挡板的顶面，所述出水口向外超出所述主体部的底部。

可选地，所述油冷器的底部设有进口和出口。

可选地，所述车用冷却模块还包括燃油冷却器，所述燃油冷却器位于所述容置空间中，所述燃油冷却器固定在所述冷却散热单元背离所述冷却风扇的表面。

可选地，所述燃油冷却器的一侧与所述油冷器的侧面固定，以使所述燃油冷却器和所述油冷器并列布置在所述冷却散热单元的表面。

可选地，所述中冷器背离所述散热器的一侧与其中一所述护风臂的内壁固定，所述散热器背离所述中冷器的一侧与另一所述护风臂的内壁固定。

可选地，所述冷却风扇为吸入式风扇，所述冷却风扇产生的冷却气流从所述冷却散热单元向所述油冷器的方向运动。

可选地，所述车用冷却模块还包括前护栏和后护栏，所述前护栏固定在所述主体部的外表面；所述后护栏固定在所述冷却散热单元背离所述冷却风扇的表面，所述后护栏位于所述油冷器的上方。

可选地，所述前护栏对应所述主体部安装区的部分开设有缺口，以使气流进入所述冷却风扇。

本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括上述的车用冷却模块。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果为：