[实用新型]车辆智能监控管理系统用车载定位终端设备有效
| 申请号: | 202023338127.4 | 申请日: | 2020-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN214084092U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
| 发明(设计)人: | 向阳 | 申请(专利权)人: | 重庆市索美智能交通通讯服务有限公司 |
| 主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;B60R11/00 |
| 代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 隋金艳 |
| 地址: | 401122 重庆市北部新区高新区黄山大道*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 智能 监控 管理 系统 车载 定位 终端设备 | ||
本实用新型涉及车载定位终端设备技术领域,特别是车辆智能监控管理系统用车载定位终端设备,包括车载定位终端本体、安装盒和安装板,安装盒与安装板卡接,安装盒包括盖板和盒体,盖板设有第一卡件,盒体外壁设有第二卡件和第三卡件,盖板底部设有若干第一弹簧,第一弹簧底部设有第一支撑块,盒体内壁底部设有若干第二弹簧,第二弹簧顶部设有第二支撑块;盒体内壁四个侧面均设有若干限位件。本实用新型能对安装后的车载定位终端本体减震,同时满足车载定位终端本体能安装在不同的位置且方便拆卸维修。
技术领域
本实用新型涉及定位终端领域,特别是车辆智能监控管理系统用车载定位终端设备。
背景技术
车辆定位终端装置的最佳安装位置在前挡风玻璃下面的中控台内或者车顶塑料顶棚内部。按照车辆定位终端装置的安装要求,安装完成后需要保证车辆定位终端正面向上且无金属物体。通常的安装方式使用扎带固定,或用宽面强力双面胶粘贴,但这样的安装方式出现的问题就是扎带对车载定位终端的位置固定不够稳定,利用扎带需要的安装环境要求较高,需要有地方利用扎带进行固定;而双面胶直接对车载定位终端设备进行固定的问题就是后期需要进行维护时,只能强行拆除,可能会对附着面造成破坏,或者强行拆除中对车辆定位终端装置造成损坏。
扎带和粘胶的方式存在的问题还有,该车载定位终端装置可能随着车辆的颠簸内部出现碰撞和震荡,可能出现破损,且车载定位终端装置需要保证正面向上,所以车载定位终端装置附着面可能是顶部、底部或者侧面,所以车载定位终端装置与附着面接触面是不确定的。
附着面为侧面时,相对粘接的接触面较小,对车载终端装置的固定效果较差,现有车载定位终端装置固定效果不佳同时不方便拆卸进行维修检查,现急需一种车载定位终端装置能对车载定位终端设备进行减震,同时满足车载定位装置终端装置能安装在不同的位置且方便拆卸维修。
实用新型内容
本实用新型的针对现有车载定位终端装置与附着面连接位置较为单一以及不方便拆卸的问题,提供了车辆智能监控管理系统用车载定位终端设备。
本实用新型提供的基础方案为:
车辆智能监控管理系统用车载定位终端设备包括车载定位终端本体、安装盒和安装板:
安装板底部开有燕尾槽,安装盒包括盖板和盒体,车载定位终端本体置于安装盒内;
盖板顶部设有凸起的第一卡件,盒体外壁第一侧面的竖直方向设有凸起的第二卡件,盒体外壁底部设有凸起的第三卡件,第一卡件、第二卡件、第三卡件分别与安装盒固定连接,第一卡件、第二卡件和第三卡件都可以与燕尾槽匹配实现安装盒和与安装板的卡接;
盖板底部设有若干第一减震弹簧,第一减震弹簧顶部与盖板底部固定连接,第一减震弹簧底部固定连接有第一支撑块;盒体底部设有若干第二减震弹簧,第二减震弹簧底部与盒体底部固定连接,第二减震弹簧顶部固定连接有第二支撑块;
盒体内壁的四个侧面均设有若干限位件,限位件与盒体固定连接,车载定位终端本体放入限位件之间时被卡住。
有益效果:通过在车载定位装置本体外设安装盒保护车载定位装置本体,安装盒包括盖板和盒体,在盖板底部和盒体内壁底部设置减震弹簧,对车载定位装置本体在遇到颠簸时进行上下运动方向的减震,通过在盒体内壁四个侧面设置限位件,减少车载定位装置本体左右方向的移动和碰撞;通过在盖板顶部、盒体外壁底部和盒体外壁第一侧面设置第一卡件、第二卡件和第三卡件,使车载定位装置的安装在三种不同角度的附着面时都能保证车载定位装置正面朝上;且通过安装板的设置,使车载定位装置方便拆卸。
本实用新型通过在盖板顶部、盒体外壁底部和盒体外壁第一侧面设置第一卡件、第二卡件和第三卡件,外设安装板、内设减震弹簧实现了车载定位装置在不同角度附着面的安装要求,满足车载定位装置安装后是始终保持正面向上的前提下附着面较为多样且达到了方便拆卸的效果。
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