[实用新型]一种发动机轴承压装机构

说明书

一种发动机轴承压装机构，包括架台，所述架台的上部工作台面上安装有轴承治具底板，所述轴承治具底板的上方两端通过复位弹簧安装有壳体放置板，所述壳体放置板上部放置有壳体治具，壳体治具通过壳体治具定位槽和壳体治具定位销定位，所述壳体放置板的底部通过轴承治具定位槽和轴承治具定位销定位安装有轴承治具板；所述轴承治具底板的四个角处分别安装有导柱，所述导柱穿过壳体放置板后再依次穿过上压板和固定板，所述上压板的底面通过上治具定位销和上治具定位槽安装上治具，所述上治具与壳体治具对应，所述固定板的顶面中部位置安装有按压油缸，所述按压油缸的输出端穿过固定板后与上压板固定，控制上压板的上下移动，工作可靠。

技术领域

本实用新型涉及轴承压装技术领域，尤其是一种发动机轴承压装机构。

背景技术

目前，在发动机轴承压装领域，普遍采用的固定壳体，然后将轴承压入到壳体里面去，这种方法简便，但是存在一定不足之处：

1.无法对应多机种，当跟换机型时设备无法快速对应。

2.发动机一般有多个轴承，采用固定发动机壳体将轴承依次压入时，由于每次都存在误差，使轴承一致性不好，造成发动机成品的质量容易存在批次差异。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种发动机轴承压装机构，从而可以通过切换不同治具达到快速进行产品切换的目的，同时采用轴承固定，壳体移动一次性压装所有轴承，满足发动机产品的高度一致性要求，避免产品产生批次性差异等现象。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种发动机轴承压装机构，包括架台，所述架台的上部工作台面上安装有轴承治具底板，所述轴承治具底板的上方两端通过复位弹簧安装有壳体放置板，所述壳体放置板上部放置有壳体治具，壳体治具通过壳体治具定位槽和壳体治具定位销定位，所述壳体放置板的底部通过轴承治具定位槽和轴承治具定位销定位安装有轴承治具板；

所述轴承治具底板的四个角处分别安装有导柱，所述导柱穿过壳体放置板后再依次穿过上压板和固定板，所述上压板的底面通过上治具定位销和上治具定位槽安装上治具，所述上治具与壳体治具对应，

所述固定板的顶面中部位置安装有按压油缸，所述按压油缸的输出端穿过固定板后与上压板固定，控制上压板的上下移动。

其进一步技术方案在于：

所述壳体放置板的底部两端还分别安装有机种切换油缸，所述机种切换油缸控制整个壳体放置板的上下移动。

所述架台成框架型结构。

所述架台通过槽钢焊接而成。

所述架台呈“L”型结构。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，传统的压装治具无法快速跟换，现能够仅仅通过定位卡槽及定位销即可切换机种，操作与使用方便，工作效率高，动作灵敏，轴承压装一致性好。

原有技术在轴承压装时通过单个轴承压入，当壳体需要压装多个轴承时，无法保证所有轴承的一致性。而本实用新型采用固定轴承，壳体整体下压，一次性压装所有轴承。具有高度一致性，同时节省压装时间，提高工作效率。

本实用新型相对于目前常见设备能在不跟换轴承压装设备的情况下，仅仅通过跟换上、中、下治具板即可实现机种跟换。同时轴承压装时，轴承固定，发动机壳体下降，能保持高度的一致性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。