[实用新型]一种联轴器间隙可调缩装置

权利要求书

1.一种联轴器间隙可调缩装置，其特征在于，包括一对形状完全相同的环形定位板，电机轴靠背轮定位板【2】和减速箱轴靠背轮定位板【5】，电机轴靠背轮定位板【2】的内孔I【201】的口径大于电机轴【8】的直径，以使电机轴靠背轮定位板【2】的环形面能够与电机轴靠背轮【11】的环形面紧密贴合，减速箱轴靠背轮定位板【5】的内孔II【501】的口径大于减速箱轴【9】的直径，以使减速箱轴靠背轮定位板【5】的环形面能够与减速箱轴靠背轮【10】的环形面紧密贴合，电机轴靠背轮定位板【2】和减速箱轴靠背轮定位板【5】之间活动设有连接杆【4】，电机轴靠背轮定位板【2】和减速箱轴靠背轮定位板【5】在同时受力的情况下能够沿所述连接杆【4】同轴相向移动；

所述连接杆【4】为螺杆，连接杆【4】可与调节螺母【1】旋合。

2.根据权利要求1所述的一种联轴器间隙可调缩装置，其特征在于，所述电机轴靠背轮定位板【2】的直径大于所述电机轴靠背轮【11】的直径，所述减速箱轴靠背轮定位板【5】的直径大于所述减速箱轴靠背轮【10】的直径。

3.根据权利要求2所述的一种联轴器间隙可调缩装置，其特征在于，所述电机轴靠背轮定位板【2】的内孔I【201】的口径大于所述减速箱轴靠背轮定位板【5】的内孔II【501】的口径。

4.根据权利要求3所述的一种联轴器间隙可调缩装置，其特征在于，所述电机轴靠背轮定位板【2】和所述减速箱轴靠背轮定位板【5】均由一对形状完全相同的半圆环形的卡板【502】镜像扣合形成，其中，每一卡板【502】均包括：

耳板【7】，所述耳板【7】为沿所述卡板【502】的径向对称伸出的一对耳板【7】，所述耳板【7】设有通孔【701】，一对耳板【7】的通孔【701】能够一一对应，以形成供螺栓【6】和螺母配合的空间；

豁口【5021】，所述豁口【5021】为沿所述卡板【502】的径向开设的一个豁口【5021】，所述电机轴靠背轮定位板【2】的豁口【5021】能够与所述减速箱轴靠背轮定位板【5】的豁口【5021】一一对应，以形成用于穿设所述连接杆【4】的空腔。

5.根据权利要求4所述的一种联轴器间隙可调缩装置，其特征在于，所述连接杆【4】为径向对称设置的一对螺杆，所述螺杆穿设通过电机轴靠背轮定位板【2】的豁口【5021】和减速箱轴靠背轮定位板【5】的豁口【5021】，所述螺杆的两侧部同时与调节螺母【1】旋合。

6.根据权利要求4所述的一种联轴器间隙可调缩装置，其特征在于，每一卡板【502】的环形面上还设有凸块【3】，所述凸块【3】开设贯通孔【301】，所述贯通孔【301】能够与所述豁口【5021】一一对应，以形成用于穿设所述连接杆【4】的空腔。

7.根据权利要求6所述的一种联轴器间隙可调缩装置，其特征在于，所述连接杆【4】为径向对称设置的一对螺杆，所述螺杆穿设通过所述贯通孔【301】，所述螺杆的两侧部同时与调节螺母【1】旋合。

8.根据权利要求6所述的一种联轴器间隙可调缩装置，其特征在于，所述贯通孔【301】为螺纹孔，所述螺杆设有差动螺纹，所述螺杆能够与所述贯通孔【301】旋合。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的一种联轴器间隙可调缩装置，其特征在于，所述环形定位板均为钢板。