[实用新型]汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构

说明书

本实用新型提供了一种汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构，属于注塑模具技术领域。它解决了现有抽芯脱模机构行程导向性差等问题。本汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构，包括连接于定模上的驱动机构，驱动机构的前端设置有可横向移动的抽芯块，抽芯块的前端用于注塑件表面成型，抽芯块的后端与驱动机构之间设置有抽芯机构，抽芯机构的一端连接于驱动机构上，抽芯机构的另一端穿入至抽芯块的内部且与抽芯块之间设置有复位组件。本实用新型具有行程导向稳定性好的优点。

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，涉及一种汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上，在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。

在产品完成注塑成型时，需要将芯块从产品中脱离出来，在现有抽芯脱模技术中，存在各种不同的抽芯脱模机构，现有的抽芯脱模机构虽然形状各异，但其连接结构都是相同的，抽芯块直接连接于驱动器上，虽然结构变得更加的简单了，但其存在行程导向性差的稳定，抽芯块与驱动器的连接处容易出现卡滞。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种行程导向稳定性好的汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构，包括连接于定模上的驱动机构，所述的驱动机构的前端设置有可横向移动的抽芯块，其特征在于，所述抽芯块的前端用于注塑件表面成型，所述抽芯块的后端与驱动机构之间设置有抽芯机构，所述抽芯机构的一端连接于驱动机构上，抽芯机构的另一端穿入至抽芯块的内部且与抽芯块之间设置有复位组件。

在上述的汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构中，所述的驱动机构包括连接架以及驱动器，所述驱动器的工作端连接于抽芯机构上，所述的连接架与驱动器支架设置有转接板，所述转接板的前端朝向抽芯机构一侧延伸，所述的转接板上设置有用于限制抽芯机构过度位移的限位结构。

在上述的汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构中，所述的限位结构包括限位块以及移动块，所述的转接板上开设有用于容纳限位块的容纳槽，所述移动块的底端固连于抽芯机构上，移动块的上端与限位块滑动连接。

在上述的汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构中，所述的抽芯机构包括抽芯座以及设置于抽芯座内的抽芯条，所述的抽芯条穿入至抽芯块内部，所述的复位组件连接于上抽芯块上，所述的抽芯座一端连接于驱动器上与驱动器相联动，所述抽芯座的另一端与抽芯块活动连接。

在上述的汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构中，所述抽芯座朝向抽芯块的一侧设置有T形槽，所述抽芯块的尾端设置有卡入至T形槽内并沿T形槽长度方向进行滑移的抽芯底板。

在上述的汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构中，所述的复位组件包括复位弹簧，所述抽芯块的内部设置有用于容纳复位弹簧与抽芯条的空腔，所述的复位弹簧套设于抽芯条上，且复位弹簧的两端分别抵接于抽芯座与空腔的底端面上。

在上述的汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构中，所述的空腔包括前腔与后腔，所述前腔的直径小于后腔的直径，前腔与后腔之间形成有供复位弹簧抵靠的限位台阶。

在上述的汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构中，所述抽芯条的长度大于后腔的长度，抽芯条的前端穿入至前腔中，且抽芯条的外表面与前腔的内表面间隙配合。

在上述的汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构中，所述抽芯块的每个外表面上开设有片槽，每个片槽内设置有可拆装的耐磨片。