[实用新型]汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构有效
| 申请号: | 202023336083.1 | 申请日: | 2020-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN214645539U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
| 发明(设计)人: | 钱科强 | 申请(专利权)人: | 浙江模具厂 |
| 主分类号: | B29C45/33 | 分类号: | B29C45/33;B29C45/44;B29L31/30 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陈龙 |
| 地址: | 318020 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 内饰板 注塑 模具 二次 内抽芯 脱模 机构 | ||
1.一种汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构,包括连接于定模(24)上的驱动机构(1),所述的驱动机构(1)的前端设置有可横向移动的抽芯块(2),其特征在于,所述抽芯块(2)的前端用于注塑件表面成型,所述抽芯块(2)的后端与驱动机构(1)之间设置有抽芯机构(3),所述抽芯机构(3)的一端连接于驱动机构(1)上,抽芯机构(3)的另一端穿入至抽芯块(2)的内部且与抽芯块(2)之间设置有复位组件(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构,其特征在于,所述的驱动机构(1)包括连接架(5)以及驱动器(6),所述驱动器(6)的工作端连接于抽芯机构(3)上,所述的连接架(5)与驱动器(6)支架设置有转接板(7),所述转接板(7)的前端朝向抽芯机构(3)一侧延伸,所述的转接板(7)上设置有用于限制抽芯机构(3)过度位移的限位结构(8)。
3.根据权利要求2所述的汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构,其特征在于,所述的限位结构(8)包括限位块(9)以及移动块(10),所述的转接板(7)上开设有用于容纳限位块(9)的容纳槽(11),所述移动块(10)的底端固连于抽芯机构(3)上,移动块(10)的上端与限位块(9)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构,其特征在于,所述的抽芯机构(3)包括抽芯座(12)以及设置于抽芯座(12)内的抽芯条(13),所述的抽芯条(13)穿入至抽芯块(2)内部,所述的复位组件(4)连接于上抽芯块(2)上,所述的抽芯座(12)一端连接于驱动器(6)上与驱动器(6)相联动,所述抽芯座(12)的另一端与抽芯块(2)活动连接。
5.根据权利要求4所述的汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构,其特征在于,所述抽芯座(12)朝向抽芯块(2)的一侧设置有T形槽(14),所述抽芯块(2)的尾端设置有卡入至T形槽(14)内并沿T形槽(14)长度方向进行滑移的抽芯底板(15)。
6.根据权利要求5所述的汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构,其特征在于,所述的复位组件(4)包括复位弹簧(16),所述抽芯块(2)的内部设置有用于容纳复位弹簧(16)与抽芯条(13)的空腔(17),所述的复位弹簧(16)套设于抽芯条(13)上,且复位弹簧(16)的两端分别抵接于抽芯座(12)与空腔(17)的底端面上。
7.根据权利要求6所述的汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构,其特征在于,所述的空腔(17)包括前腔(18)与后腔(19),所述前腔(18)的直径小于后腔(19)的直径,前腔(18)与后腔(19)之间形成有供复位弹簧(16)抵靠的限位台阶(20)。
8.根据权利要求7所述的汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构,其特征在于,所述抽芯条(13)的长度大于后腔(19)的长度,抽芯条(13)的前端穿入至前腔(18)中,且抽芯条(13)的外表面与前腔(18)的内表面间隙配合。
9.根据权利要求1所述的汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构,其特征在于,所述抽芯块(2)的每个外表面上开设有片槽(21),每个片槽(21)内设置有可拆装的耐磨片(22)。
10.根据权利要求1所述的汽车内饰板注塑模具二次内抽芯脱模机构,其特征在于,所述抽芯机构(3)的底端设置有导向条(23),所述的导向条(23)通过螺栓固定连接于定模(24)上,抽芯机构(3)沿导向条(23)的上表面进行导向滑移。
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