[实用新型]一种电驱桥总成检测系统有效

专利信息
申请号: 202023334149.3 申请日: 2020-12-30
公开(公告)号: CN213985706U 公开(公告)日: 2021-08-17
发明(设计)人: 范春利;袁立国;赵文华;金光;梁银银;袁照丹 申请(专利权)人: 一汽解放汽车有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007;G01M13/025
代理公司: 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 代理人: 林波
地址: 130011 吉林省*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 电驱桥 总成 检测 系统
【权利要求书】:

1.一种电驱桥总成检测系统,其特征在于,包括:

自动控制及测量装置(1);

电池模拟器(2),连接于所述自动控制及测量装置(1),并被配置为在所述自动控制及测量装置(1)的控制下向外输出电能;

电机控制器(3),所述电机控制器(3)的控制端电连接于所述自动控制及测量装置(1),所述电机控制器(3)的输入端电连接于所述电池模拟器(2),所述电机控制器(3)的输出端电连接于电驱桥总成(20),所述电机控制器(3)被配置为根据所述自动控制及测量装置(1)的第一控制信号控制向所述电驱桥总成(20)提供的电能大小;

第一传感器(4),所述第一传感器(4)的一端传动连接于所述电驱桥总成(20)的第一输出端,并被配置为检测所述第一输出端的转速或转矩;

第一测功组件(5),与所述第一传感器(4)的另一端连接,并被配置为调节所述第一输出端的输出扭矩;

第二传感器(6),所述第二传感器(6)的一端传动连接于所述电驱桥总成(20)的第二输出端,并被配置为检测所述第二输出端的转速或转矩;

第二测功组件(7),与所述第二传感器(6)的另一端连接,并被配置为调节所述第二输出端的输出扭矩。

2.根据权利要求1所述的电驱桥总成检测系统,其特征在于,还包括安装于所述电驱桥总成(20)上的振动监测装置(8),所述振动监测装置(8)电连接于所述自动控制及测量装置(1),并被配置为监测所述电驱桥总成(20)的振动信号并传输至所述自动控制及测量装置(1)。

3.根据权利要求1所述的电驱桥总成检测系统,其特征在于,还包括温度监测装置(9),所述温度监测装置(9)电连接于所述电驱桥总成、所述电机控制器(3)及所述自动控制及测量装置(1),并被配置为监测所述电驱桥总成(20)及所述电机控制器(3)的温度信号并传输至所述自动控制及测量装置(1)。

4.根据权利要求3所述的电驱桥总成检测系统,其特征在于,还包括冷却系统(10),所述冷却系统(10)包括冷却器及分别连通于所述冷却器的第一冷却回路及第二冷却回路,所述第一冷却回路连通于所述电机控制器(3),并被配置为冷却所述电机控制器(3),所述第二冷却回路连通于所述电驱桥总成(20),并被配置为冷却所述电驱桥总成(20)。

5.根据权利要求1所述的电驱桥总成检测系统,其特征在于,还包括电驱桥变速控制装置(11),所述电驱桥变速控制装置(11)的一端连接于所述电驱桥总成(20),所述电驱桥变速控制装置(11)的另一端连接于所述自动控制及测量装置(1),所述电驱桥变速控制装置(11)被配置为根据所述自动控制及测量装置(1)的第二控制信号控制所述第一输出端及所述第二输出端的转速,以实现所述电驱桥总成(20)的换挡。

6.根据权利要求5所述的电驱桥总成检测系统,其特征在于,还包括挡位策略控制装置(12),所述挡位策略控制装置(12)连接于所述电驱桥总成(20)及所述自动控制及测量装置(1),并被配置为检测所述电驱桥总成(20)动态换挡性能。

7.根据权利要求1所述的电驱桥总成检测系统,其特征在于,所述第一测功组件(5)包括第一输出齿轮箱(51)及传动连接于所述第一输出齿轮箱(51)的第一加载测功机(52),所述第一传感器(4)的另一端连接于所述第一输出齿轮箱(51),所述第一输出齿轮箱(51)用于调节所述第一输出端的输出扭矩。

8.根据权利要求1所述的电驱桥总成检测系统,其特征在于,所述第二测功组件(7)包括第二输出齿轮箱(71)及传动连接于所述第二输出齿轮箱(71)的第二加载测功机(72),所述第二传感器(6)的另一端连接于所述第二输出齿轮箱(71),所述第二输出齿轮箱(71)用于调节所述第二输出端的输出扭矩。

9.根据权利要求1所述的电驱桥总成检测系统,其特征在于,所述电驱桥总成(20)通过交流动力线(13)电连接于所述电机控制器(3)。

10.根据权利要求1所述的电驱桥总成检测系统,其特征在于,还包括试验台,所述电机控制器(3)、所述第一传感器(4)、所述第一测功组件(5)、所述第二传感器(6)及所述第二测功组件(7)分别安装在所述试验台上。

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