[实用新型]一种普通液体运输车减震机构

说明书

本实用新型涉及运输车应用的技术领域，特别是涉及一种普通液体运输车减震机构，其使得罐体有缓冲，减少外力破坏，提高可靠性；包括车架和罐体，车架顶端中部与罐体底端固定连接；包括约束穿轴、六角头、螺柱、六角螺母、上轴架、下轴架、弹簧顶杆、弹簧置管、弹簧、下轴片和上轴片，车架与罐体之间改为活动连接，此外罐体两端上部分别与若干组上轴片内端相连接，约束穿轴前端与六角头内端相连接，约束穿轴后端与螺柱前端相连接，上组约束穿轴依次穿过上轴片前端孔，上轴架内部孔和上轴片后端孔，最终通过夹持六角头作用使六角螺母拧紧螺柱连接，下组约束穿轴依次穿过下轴片前端孔，下轴架内孔和下轴片后端孔，由六角螺母拧紧螺柱连接。

技术领域

本实用新型涉及运输车应用的技术领域，特别是涉及一种普通液体运输车减震机构。

背景技术

众所周知，一种普通液体运输车减震机构是一种用于液体运输车上进行罐体与车体的连接缓冲装置，其在运输车应用的领域中得到了广泛的使用；现有的一种普通液体运输车减震机构包括车架和罐体，车架顶端中部与罐体底端固定连接；现有的一种普通液体运输车减震机构使用时，由罐体装有尿素溶液，通过车架固定运输；现有的一种普通液体运输车减震机构使用中发现，由于车架与罐体是固定连接，在运输途中由于道路不平或者坡度等容易引起车辆晃动，进而由于惯性作用使得车架与罐体之间频繁受到分离力，容易使固定处发生断裂破坏，甚至有脱离风险，可靠性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种在运输时，当车架发生晃动，在车架与罐体的活动连接作用下发生微小偏移，上端由上轴片作用于约束穿轴进而作用于上轴架，下端由下轴片作用于约束穿轴进而作用与下轴架，使得上轴架由弹簧顶杆向下用力，下轴架由弹簧置管向上用力，使得弹簧压缩，进而起到缓冲作用，避免剧烈形变引起的破坏，另外约束穿轴便于拆卸，使得罐体有缓冲，减少外力破坏，提高可靠性的一种普通液体运输车减震机构。

本实用新型的一种普通液体运输车减震机构，包括车架和罐体，车架顶端中部与罐体底端固定连接；包括约束穿轴、六角头、螺柱、六角螺母、上轴架、下轴架、弹簧顶杆、弹簧置管、弹簧、下轴片和上轴片，车架与罐体之间改为活动连接，此外罐体两端上部分别与若干组上轴片内端相连接，在上轴片竖直对应侧的车架顶端两侧分别与若干组下轴片底端相连接，弹簧顶杆底端与弹簧顶端相连接，弹簧底端与弹簧置管内部底端相连接，弹簧顶杆顶端与上轴架底端相连接，弹簧置管底端与下轴架顶端相连接，约束穿轴前端与六角头内端相连接，约束穿轴后端与螺柱前端相连接，上组约束穿轴依次穿过上轴片前端孔，上轴架内部孔和上轴片后端孔，最终通过夹持六角头作用使六角螺母拧紧螺柱连接，下组约束穿轴依次穿过下轴片前端孔，下轴架内孔和下轴片后端孔，由六角螺母拧紧螺柱连接。

本实用新型的一种普通液体运输车减震机构，还包括置箱、合页、箱门、拧手、拧轴、销片和销架，置箱底端与车架顶端左侧后部相连接，置箱外端后侧与合页一端相连接，合页另一端与箱门右侧端相连接，箱门外端左侧中上部与拧手内端相连接，拧手内端中部与拧轴后端相连接，拧轴前端与销片后端一侧相连接，置箱内端左侧前部中侧与销架内端相连接。

本实用新型的一种普通液体运输车减震机构，还包括锁环，锁环内端与箱门外端左侧中上部可转动相连接，锁环输出端与拧手输入端相连接。

本实用新型的一种普通液体运输车减震机构，还包括分隔板，分隔板内侧端与置箱内部中侧相连接。

本实用新型的一种普通液体运输车减震机构，还包括液位观察窗框，罐体外端一侧贯穿连接有液位观察窗框。

本实用新型的一种普通液体运输车减震机构，还包括内隔层，内隔层外端与罐体内端相连接。