[实用新型]一种牵引挂钩装置及拖车有效
申请号: | 202023328407.7 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN214727984U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 王和山;汪洲;李佛胜 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60D1/36 | 分类号: | B60D1/36;B60D1/04 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 卢业强 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 牵引 挂钩 装置 拖车 | ||
本实用新型公开了一种牵引挂钩装置及拖车,所述牵引挂钩装置包括挂钩座和可解除式锁定部,所述挂钩座的后端设有用于与拖车连接的连接臂,所述挂钩座上设有用于使拖挂的挂环伸入的接口,所述接口的上下两侧壁上均设有第一通孔,所述接口的上侧壁上设有第二通孔,所述接口的上侧壁上设有托板,所述托板的左右两侧上均设有条形导向槽和承托槽,所述承托槽设置在所述托板的上部,所述承托槽与所述条形导向槽连通,所述可解除式锁定部的上部设有手柄,所述手柄的左右两侧均设有与所述上侧壁平行的凸起部,所述凸起部可滑动地设置在所述条形导向槽内,所述可解除式锁定部的下部设有第一销轴和可解除式套设在挂环内的第二销轴。
技术领域
本实用新型涉及生产线转运技术领域,特别是涉及一种牵引挂钩装置。
本实用新型还涉及一种包含上述牵引挂钩装置的拖车。
背景技术
制造行业厂内物流拖挂运输车与拖车连接方式主要是靠拖挂运输车的连接臂挂接在拖车的牵引挂钩座上,现有的牵引挂钩座包括插销式和球头式,现有的插销式和球头式的挂接口在对接时存在操作繁琐的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种牵引挂钩装置,其优点是锁定和解锁便捷。
本实用新型的一种牵引挂钩装置,包括挂钩座和可解除式锁定部,所述挂钩座的后端设有用于与拖车连接的连接臂,所述挂钩座上设有用于使拖挂的挂环伸入的接口,所述接口的上下两侧壁上均设有第一通孔,所述接口的上侧壁上设有第二通孔,第一通孔和第二通孔前后设置,所述接口的上侧壁上设有托板,所述托板的左右两侧上均设有条形导向槽和承托槽,所述条形导向槽的延伸方向与所述接口的上侧壁垂直,所述承托槽设置在所述托板的上部,所述承托槽与所述条形导向槽连通,所述可解除式锁定部的上部设有手柄,所述手柄的左右两侧均设有与所述上侧壁平行的凸起部,所述凸起部可滑动地设置在所述条形导向槽内,所述可解除式锁定部的下部设有第一销轴和可解除式套设在挂环内的第二销轴,所述第一销轴和所述第二销轴前后平行设置,所述第一销轴可解除地设置在所述第一通孔内,所述第二销轴可解除地设置在所述第二通孔内。
本实用新型的一种牵引挂钩装置还可以是:
所述接口内的前部设有用于对所述第一销轴导向至所述第一通孔内的阻挡部。
所述承托槽与所述条形导向槽之间设有45~90°的夹角。
所述承托槽与所述条形导向槽之间的夹角为60°。
所述接口的左右两端还设有用于对拖挂的挂环限位的立轴。
还包括用于与拖车连接的安装架,所述安装架与所述连接臂可拆卸式连接。
所述安装架设有半封闭式连接管,所述连接管上由前至后依次设有第一定位孔和第二定位孔,所述连接臂套设在所述半封闭式连接管内,所述连接臂上由前至后依次设有第三定位孔、第四定位孔和限位凸起,所述第三定位孔和所述第一定位孔的位置对应,所述第四定位孔与所述第二定位孔的位置对应,所述限位凸起与所述半封闭式连接管的一端相抵。
本实用新型的一种牵引挂钩装置,相对于现有技术而言具有的优点是:实际使用时,将可解除式锁定部的第一销轴的下端通过接口的上侧壁的第一通孔放入接口内,将手柄上的凸起部沿条形导向槽向下滑动,在凸起部滑动至承托槽处时,向前扳动手柄,使凸起部进入承托槽内,承托槽的底壁支撑可解除式锁定部,防止可解除式锁定部向下滑动。将拖挂的挂环放入接口内,挂环向前推动第一销轴的下端,以使上部的手柄向后运动,直至凸起部滑出承托槽外并沿条形导向槽向下滑动,同时,第一销轴的下端进入接口的下侧壁的第一通孔内,同时,第二销轴通过第二通孔向下运动进入接口内,直至第二销轴套设在挂环内,从而实现自动锁定拖挂的挂环的效果。解除锁定时,向上提拉手柄,直至将手柄上的凸起部滑动至承托槽内即可,从而实现了锁定和解锁便捷的效果。
本实用新型的目的还提供一种拖车,其优点是对拖挂锁定和解锁便捷。
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