[实用新型]具有缓冲减震功能的AMT变速箱

权利要求书

1.一种具有缓冲减震功能的AMT变速箱，其特征在于包括变速传动机构和换挡驱动机构，所述变速传动机构包括拔叉，所述换挡驱动机构包括驱动电机、用以接收驱动电机力矩的传动件、与挡拨杆联动的挡拨杆转轴，所述传动件与挡拨杆转轴之间设置有联动空隙，所述联动空隙内设有与传动件固定或与挡拨杆转轴固定的若干个间隔设置的第一凸体，传动件与挡拨杆转轴之间通过联轴器连接，所述联轴器设有弹性缓冲块，所述弹性缓冲块具有若干个可配合在联动空隙的相邻第一凸体之间的径向缓冲部。

2.根据权利要求1所述的具有缓冲减震功能的AMT变速箱，其特征在于所述传动件与挡拨杆转轴相互套设，所述弹性缓冲块由呈环形设置的缓冲块环部及固定于缓冲块环部上的所述径向缓冲部构成，所述弹性缓冲块套设在传动件与挡拨杆转轴之间，所述联轴器位于弹性缓冲块轴向侧。

3.根据权利要求2所述的具有缓冲减震功能的AMT变速箱，其特征在于所述传动件套设在挡拨杆转轴周向外侧，所述联轴器与挡拨杆转轴固定，所述传动件周向内侧固定有所述第一凸体，所述径向缓冲部位于所述缓冲块环部周向外侧。

4.根据权利要求2所述的具有缓冲减震功能的AMT变速箱，其特征在于所述挡拨杆转轴套设在传动件周向外侧，所述联轴器与传动件固定，所述挡拨杆转轴周向内侧固定有所述第一凸体，所述径向缓冲部位于所述缓冲块环部周向外侧。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的具有缓冲减震功能的AMT变速箱，其特征在于所述若干第一凸体呈以挡拨杆转轴轴线为中心的环形均匀间隔设置。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的具有缓冲减震功能的AMT变速箱，其特征在于所述径向缓冲部上设有若干第一定位槽，若干第一定位槽间隔设置，所述联轴器设有可配合在第一定位槽内的第二凸体。

7.根据权利要求3或4所述的具有缓冲减震功能的AMT变速箱，其特征在于所述传动件和挡拨杆转轴固定于箱体内，所述箱体内设有若干呈以挡拨杆转轴轴线为中心环形间隔设置的挡位检测开关，所述联轴器上固定有用于触发所述挡位检测开关的触动件；所述挡位检测开关由发送部及接收部构成，所述触动件端部具有用于移动至发送部与接收部之间的隔断部。

8.根据权利要求2或3或4所述的具有缓冲减震功能的AMT变速箱，其特征在于所述联轴器中部设有联轴器环部，所述缓冲块环部套设在联轴器环部周向外侧，所述联轴器环部套设固定于传动件或挡拨杆转轴周向外侧。

9.根据权利要求2或3或4所述的具有缓冲减震功能的AMT变速箱，其特征在于所述传动件或挡拨杆转轴中部设有沿轴向开口的第一螺纹孔，所述传动件或挡拨杆转轴偏离的端部处设有凸台，所述联轴器套设在具有第一螺纹孔的端部上，所述第一螺纹孔内螺纹配合有锁紧螺钉，所述联轴器被限制在锁紧螺钉头部与凸台之间；所述联轴器端面偏离中部处设有沿轴向开口的第二螺纹孔。

10.根据权利要求1或2或3或4所述的具有缓冲减震功能的AMT变速箱，其特征在于所述驱动电机输出轴上设有联动齿轮，所述传动件设有用于与所述联动齿轮啮合的齿部。