[实用新型]一种三挡、四挡AMT变速箱用换挡驱动机构有效
| 申请号: | 202023326436.X | 申请日: | 2020-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN214008040U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
| 发明(设计)人: | 陈永辉;宋文荣 | 申请(专利权)人: | 安徽骏瑞新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | F16H63/30 | 分类号: | F16H63/30;F16H63/32 |
| 代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 林君勇 |
| 地址: | 230000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 amt 变速箱 换挡 驱动 机构 | ||
1.一种三挡、四挡AMT变速箱用换挡驱动机构,其特征在于包括箱体,所述箱体内设有两传动件和两挡拨杆,两传动件分别接收一驱动电机的力矩,所述传动件在驱动电机作用下以自转轴线为中心转动并带动挡拨杆联动块以自转轴线为中心转动,所述挡拨杆一端可转动固定于固定轴上,所述挡拨杆偏离固定轴处设有左右贯穿的配合孔及条形孔,呈弧形的配合孔位于条形孔与固定轴之间,且配合孔的弧形开口朝向所述固定轴,所述挡拨杆联动块远离传动件的一端伸入所述条形孔内,所述传动件上均设有一定位轴,所述定位轴轴线与所述自转轴线平行或同轴,所述定位轴远离传动件的一端配合在所述配合孔内,两定位轴同轴设置,且两定位轴相互临近的端部形成有相互配合的凹部和凸部,所述凸部伸入凹部内,所述凹部与凸部间隙配合。
2.根据权利要求1所述的一种三挡、四挡AMT变速箱用换挡驱动机构,其特征在于所述两挡拨杆均可转动固定同一根固定轴上。
3.根据权利要求1所述的一种三挡、四挡AMT变速箱用换挡驱动机构,其特征在于所述挡拨杆包括用于套设在固定轴外的固定部及设有条形孔的拨动部,两挡拨杆的固定部相贴。
4.根据权利要求3所述的一种三挡、四挡AMT变速箱用换挡驱动机构,其特征在于所述两挡拨杆的固定部相互临近的端面上形成有互相对应且连通的让位槽,所述让位槽内设有润滑油,所述让位槽呈环形并围绕在固定轴周向外侧。
5.根据权利要求1所述的一种三挡、四挡AMT变速箱用换挡驱动机构,其特征在于所述传动件上固定有摆杆,所述摆杆一端与传动件固定,所述摆杆另一端向远离传动件侧延伸并可转动固定有所述挡拨杆联动块,当传动件转动时,所述摆杆以自转轴线为中心摆动以使挡拨杆联动块移动。
6.根据权利要求5所述的一种三挡、四挡AMT变速箱用换挡驱动机构,其特征在于所述摆杆与定位轴固定,所述定位轴与所述自转轴线同轴设置。
7.根据权利要求1所述的一种三挡、四挡AMT变速箱用换挡驱动机构,其特征在于所述挡拨杆联动块位于条形孔内端部的横截面外缘呈圆形设置,所述条形孔呈两端为圆弧形的腰形孔结构。
8.根据权利要求1所述的一种三挡、四挡AMT变速箱用换挡驱动机构,其特征在于所述自转轴线相对位于所述固定轴与条形孔之间。
9.根据权利要求1所述的一种三挡、四挡AMT变速箱用换挡驱动机构,其特征在于所述驱动电机输出轴上设有起步齿轮,所述传动件设有与所述起步齿轮啮合的齿结构,所述传动件偏离自转轴线处设有对所述起步齿轮让位的弧形槽,所述弧形槽的圆心位于所述自转轴线上,所述弧形槽槽壁上设有所述齿结构。
10.根据权利要求9所述的一种三挡、四挡AMT变速箱用换挡驱动机构,其特征在于所述弧形槽偏离自转轴线的槽壁上设有所述齿结构。
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