[实用新型]一种新能源汽车的底盘结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车的底盘结构，包括底盘主体，底盘主体的底端垫有减震垫，减震垫的底端设置有加强板，底盘主体的底端设置有支撑板，支撑板的顶端固定有支撑柱，支撑柱的顶端固定有加强杆。支撑板和加强板设置在底盘主体的底端，对底盘主体进行支撑加固，增强底盘主体的强度。加强杆设置在底盘主体的底端，并通过弹簧和顶板顶紧，提高底盘主体具有缓冲减冲击的能力，保证底盘主体的稳定。防护板和防水层均通过紧固钉与支撑板的底端紧固连接，加强底盘主体的耐磨度，延长底盘主体的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车底盘技术领域，具体为一种新能源汽车的底盘结构。

背景技术

提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶的重要部件。

授权公告号CN110606130A的中国发明专利于2019年12月24日公开了一种新能源汽车底盘结构，包括底盘、安装机构、防护机构、喷水机构和传动机构，底盘内固定安装有若干安装机构，若干安装机构规格一致且分为两排，每排的四个安装机构之间呈等距离的线型分布，底盘的上端面中心位置固定安装有防护机构，底盘内部固定安装有喷水机构，底盘上端面固定安装有两个传动机构，两个传动机构规格一致关于底盘上端面纵向中心分隔线轴对称分布，本发明涉及一种新能源汽车底盘结构，可以及时的对车轮上的泥污进行冲洗，避免泥污凝结，降低后期的车轮清理难度，提高安装效率，方便后期维修，提高新能源汽车传动部件的安全性。

现有的新能源汽车的底盘结构，底盘主体的强度不高，缓冲减冲击能力较低，长时间使用容易使底盘主体出现扭曲断裂的情况；而且，底盘主体的底端未设置防护结构，底盘主体的底端损伤较高，影响底盘主体的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车的底盘结构，以解决底盘主体的强度不高，缓冲减冲击能力较低，长时间使用容易使底盘主体出现扭曲断裂的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车的底盘结构，包括底盘主体，所述底盘主体的底端垫有减震垫，所述减震垫的底端设置有加强板，所述底盘主体的底端设置有支撑板，所述支撑板的顶端固定有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定有加强杆。

优选的，所述加强板的侧面开有连接孔，所述连接孔的内部连接有弹簧，所述弹簧的另一端连接有顶板，所述加强杆的两端插入连接孔。

优选的，所述支撑板的底端黏贴有防水层，所述防水层的底端安装有防护板，所述防护板的表面设置有紧固钉。

优选的，所述加强板位于支撑板的两端，所述支撑板的高度不大于加强板的高度。

优选的，所述加强杆为弧形圆杆结构，加强杆横跨支撑板的顶端；所述加强杆的顶端与底盘主体的底端接触。

优选的，所述连接孔倾斜设置，所述顶板顶紧加强杆的两端。

优选的，所述支撑板的底端为弧形凹陷结构，所述防护板和防水层均通过紧固钉与支撑板的底端紧固连接。

与现有技术相比，本实用新型示例的一种新能源汽车的底盘结构：

1、设置有支撑板和加强板，使用时，支撑板和加强板设置在底盘主体的底端，对底盘主体进行支撑加固，增强底盘主体的强度。

2、设置有加强杆、弹簧、支撑柱和顶板，使用时，加强杆设置在底盘主体的底端，并通过弹簧和顶板顶紧，提高底盘主体缓冲减冲击的能力，保证底盘主体的稳定。

3、设置有防护板、防水层和紧固钉，使用时，防护板和防水层均通过紧固钉与支撑板的底端紧固连接，加强底盘主体的耐磨度，延长底盘主体的使用寿命。