[实用新型]一种新能源汽车的底盘结构有效
| 申请号: | 202023326432.1 | 申请日: | 2020-12-31 | 
| 公开(公告)号: | CN214112685U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 | 
| 发明(设计)人: | 吴金桥;聂建华 | 申请(专利权)人: | 无锡龙创汽车技术有限公司 | 
| 主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15;B62D21/00 | 
| 代理公司: | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人: | 王丽 | 
| 地址: | 214028 江苏省无锡市新吴区新华路5*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 底盘 结构 | ||
1.一种新能源汽车的底盘结构,包括底盘主体(1),其特征在于:所述底盘主体(1)的底端垫有减震垫(5),所述减震垫(5)的底端设置有加强板(9),所述底盘主体(1)的底端设置有支撑板(4),所述支撑板(4)的顶端固定有支撑柱(2),所述支撑柱(2)的顶端固定有加强杆(3)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的底盘结构,其特征在于:所述加强板(9)的侧面开有连接孔(8),所述连接孔(8)的内部连接有弹簧(7),所述弹簧(7)的另一端连接有顶板(6),所述加强杆(3)的两端插入连接孔(8)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的底盘结构,其特征在于:所述支撑板(4)的底端黏贴有防水层(11),所述防水层(11)的底端安装有防护板(10),所述防护板(10)的表面设置有紧固钉(12)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的底盘结构,其特征在于:所述加强板(9)位于支撑板(4)的两端,所述支撑板(4)的高度不大于加强板(9)的高度。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的底盘结构,其特征在于:所述加强杆(3)为弧形圆杆结构,所述加强杆(3)的顶端与底盘主体(1)的底端接触。
6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的底盘结构,其特征在于:所述连接孔(8)倾斜设置,所述顶板(6)顶紧加强杆(3)的两端。
7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的底盘结构,其特征在于:所述支撑板(4)的底端为弧形凹陷结构,所述防护板(10)和防水层(11)均通过紧固钉(12)与支撑板(4)的底端紧固连接。
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