[实用新型]一种用于减小制动冲击的重型车辆减速刹车装置有效
| 申请号: | 202023324672.8 | 申请日: | 2020-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN214215487U | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
| 发明(设计)人: | 姚海进;王虑纯 | 申请(专利权)人: | 苏州海豚之星智能科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L7/24 | 分类号: | B60L7/24;B60T13/74;B60T17/00 |
| 代理公司: | 北京成实知识产权代理有限公司 11724 | 代理人: | 张焱 |
| 地址: | 215131 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 减小 制动 冲击 重型 车辆 减速 刹车 装置 | ||
1.一种用于减小制动冲击的重型车辆减速刹车装置,包括车架焊接总成(2),其特征在于:所述车架焊接总成(2)上安装有驱动总成(1)和负载轮组件(3),所述负载轮组件(3)包括有焊接设置在车架焊接总成(2)上的制动器固定座(4),所述制动器固定座(4)上设置有电磁制动器(5),所述电磁制动器(5)的内部设置有制动器连接轴(6),所述制动器连接轴(6)的一端固定设置有主动链轮(7),所述主动链轮(7)通过链条(8)传动连接有从动链轮(9),所述主动链轮(7)和从动链轮(9)之间设置有涨紧轮组件(10),所述从动链轮(9)的一侧设置有负载轮(11),所述负载轮(11)通过平键(12)与负载轮轴(13)连接,所述负载轮轴(13)的一侧设置有承载轮外轴承座(14)。
2.根据权利要求1所述的一种用于减小制动冲击的重型车辆减速刹车装置,其特征在于:所述制动器连接轴(6)与电磁制动器(5)的连接处设置有第一深沟球轴承(15)。
3.根据权利要求1所述的一种用于减小制动冲击的重型车辆减速刹车装置,其特征在于:所述负载轮(11)的一端设置于承载轮轴承座(16)上,所述承载轮轴承座(16)焊接在车架焊接总成(2)上。
4.根据权利要求1所述的一种用于减小制动冲击的重型车辆减速刹车装置,其特征在于:所述负载轮轴(13)与承载轮外轴承座(14)之间设置有垫圈(17)和第二深沟球轴承(18),所述第二深沟球轴承(18)与承载轮外轴承座(14)之间设置有轴用弹性挡圈(19),所述轴用弹性挡圈(19)设置在承载轮外轴承座(14)一侧的卡槽内。
5.根据权利要求1所述的一种用于减小制动冲击的重型车辆减速刹车装置,其特征在于:所述涨紧轮组件(10)包括有涨紧轮座(20),所述涨紧轮座(20)的一端设置有涨紧轴(21),所述涨紧轴(21)上安装有涨紧轮轴(22),所述涨紧轮轴(22)上转动设置有涨紧轮(23),所述涨紧轮(23)的一侧设置有第三深沟球轴承(24)。
6.根据权利要求5所述的一种用于减小制动冲击的重型车辆减速刹车装置,其特征在于:所述涨紧轮座(20)上设置有安装孔(25),所述涨紧轴(21)的一端设置于安装孔(25)中,所述涨紧轴(21)上设置有螺纹孔(26),所述螺纹孔(26)处设置有内六角螺栓(27),所述涨紧轮座(20)上通过内六角螺钉(28)对涨紧轴(21)进行定位。
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