[实用新型]一种带具有分电功能的35KW电驱系统

说明书

本实用新型公开了一种带具有分电功能的35KW电驱系统，包括电池包模块和充电模块，所述电池包模块包括三合一模块、慢充口、车载充电机、压缩机控制器和半导体保护模块，所述三合一模块的输出端和输入端分别电性连接有正极接线和负极接线，所述三合一模块与车载充电机电性连接，所述车载充电机与慢充口电性连接，所述压缩机控制器、半导体保护模块分别与三合一模块电性连接。通过借用电机分电线作为慢充回路的途径，当电池能量输出的时候，电机分电线为能量输出线，而电池能量输入的时候，充电机通过电机分电线给电池提供能量输入，节省了电池包到充电机的回路，电机分电线是从电机连接到充电机，二者距离更近，更容易布置。

技术领域

本实用新型属于电驱系统技术领域，具体涉及一种带具有分电功能的35KW电驱系统。

背景技术

电动汽车由于其在节能、环保及性能上具有独特优势，被认为是解决能源和环境问题最有希望、最有效的途径之一，是未来汽车发展的重要趋势。电动汽车不仅可以改善环境问题，而且对国民经济的贡献也越来越显著，因此受到了越来越广泛的关注，电动汽车按照动力源组合方式的不同，可分为纯电动汽车、混合动力汽车和增程式电动汽车，随着环保节能的呼声，目前对纯电动车的需求越来越多，电动车使用中需要给动力电池充电提供能量，确证车辆下次能正常行驶，慢充是其中一种充电方式。

目前慢充一般采用从电池包连接到充电机进行充电，此种方式使电池包到充电机的距离较远，不方便对电池包和充电机进行布置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带具有分电功能的35KW电驱系统，以解决上述背景技术中提出现有的35KW电驱系统在使用过程中，由于目前慢充一般采用从电池包连接到充电机进行充电，从而使电池包到充电机的距离较远，不方便对电池包和充电机进行布置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带具有分电功能的35KW电驱系统，包括电池包模块和充电模块，所述电池包模块包括三合一模块、慢充口、车载充电机、压缩机控制器和半导体保护模块，所述三合一模块的输出端和输入端分别电性连接有正极接线和负极接线，所述三合一模块与车载充电机电性连接，所述车载充电机与慢充口电性连接，所述压缩机控制器、半导体保护模块分别与三合一模块电性连接。

优选的，所述充电模块包括电机总成、能源备用模块和充电控制管理模块，所述能源备用模块的接线端固定连接有高压用线，所述能源备用模块与IGBT模块通过高压用线电性连接。

优选的，所述电机总成包括发动机模块和IGBT模块，所述发动机模块与IGBT模块电性连接。

优选的，所述能源备用模块与充电控制管理模块电性连接，所述充电控制管理模块用于判断电池包是否处于充电状态，对电池包的充电状态进行监测。

优选的，所述压缩机控制器与三合一模块电性连接，所述半导体保护模块与三合一模块电性连接，所述半导体保护模块通过切断电池包充电设备的输入电源和辅助电源的方式，达到停止对电池包充电输出的目的。

优选的，所述正极接线与负极接线远离三合一模块的一端与高压用线电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过借用电机分电线作为慢充回路的途径，当电池能量输出的时候，电机分电线为能量输出线，而电池能量输入的时候，充电机通过电机分电线给电池提供能量输入，节省了电池包到充电机的回路，电机分电线是从电机连接到充电机，二者距离更近，更容易布置。

2、通过半导体保护模块可以使用成熟的急停控制技术，或者通过切断电池包充电设备的输入电源和辅助电源的方式，达到停止对电池包充电输出的目的，通过充电控制管理模块判断电池包是否处于充电状态，对电池包的充电状态进行监测。

附图说明

图1为本实用新型的有电机粉线电结构框图；