[实用新型]一种带具有分电功能的35KW电驱系统有效
| 申请号： | 202023319052.5 | 申请日： | 2020-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN215097054U | 公开（公告）日： | 2021-12-10 |
| 发明（设计）人： | 陈海青;王志伟 | 申请（专利权）人： | 浙江合众新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/00 | 分类号： | B60L53/00;B60L50/60;H02J7/00 |
| 代理公司： | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人： | 杨学强 |
| 地址： | 314500 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 具有 功能 35 kw 系统 | ||
1.一种带具有分电功能的35KW电驱系统，包括电池包模块（1）和充电模块（2），其特征在于：所述电池包模块（1）包括三合一模块（101）、慢充口（102）、车载充电机（103）、压缩机控制器（104）和半导体保护模块（105），所述三合一模块（101）的输出端和输入端分别电性连接有正极接线（106）和负极接线（107），所述三合一模块（101）与车载充电机（103）电性连接，所述车载充电机（103）与慢充口（102）电性连接，所述压缩机控制器（104）、半导体保护模块（105）分别与三合一模块（101）电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种带具有分电功能的35KW电驱系统，其特征在于：所述充电模块（2）包括电机总成（201）、能源备用模块（202）和充电控制管理模块（204），所述能源备用模块（202）的接线端固定连接有高压用线（203），所述能源备用模块（202）与IGBT模块（2012）通过高压用线（203）电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种带具有分电功能的35KW电驱系统，其特征在于：所述电机总成（201）包括发动机模块（2011）和IGBT模块（2012），所述发动机模块（2011）与IGBT模块（2012）电性连接。
4.根据权利要求3所述的一种带具有分电功能的35KW电驱系统，其特征在于：所述能源备用模块（202）与充电控制管理模块（204）电性连接，所述充电控制管理模块（204）用于判断电池包是否处于充电状态，对电池包的充电状态进行监测。
5.根据权利要求1所述的一种带具有分电功能的35KW电驱系统，其特征在于：所述压缩机控制器（104）与三合一模块（101）电性连接，所述半导体保护模块（105）与三合一模块（101）电性连接，所述半导体保护模块（105）通过切断电池包充电设备的输入电源和辅助电源的方式，达到停止对电池包充电输出的目的。
6.根据权利要求2所述的一种带具有分电功能的35KW电驱系统，其特征在于：所述正极接线（106）与负极接线（107）远离三合一模块（101）的一端与高压用线（203）电性连接。
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