[实用新型]一种安全性高的电动客运三轮车碟刹装置有效
申请号: | 202023317368.0 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN214945905U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 孙留彬;贾豪 | 申请(专利权)人: | 河南立马电动车科技有限公司 |
主分类号: | F16D55/224 | 分类号: | F16D55/224;F16D65/12;F16D65/847 |
代理公司: | 郑州博鳌纵横知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41165 | 代理人: | 蔡伶俐 |
地址: | 463300 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全性 电动 客运 三轮车 装置 | ||
本实用新型公开了一种安全性高的电动客运三轮车碟刹装置,包括加强盘,所述加强盘的外侧套有碟刹环,所述碟刹环上设置有刹车钳总成,加强盘的外侧与所述碟刹环的内侧等角度连接有加强筋,相邻加强筋之间形成散热区,所述加强筋的内部均匀设置有散热孔,碟刹环的内侧且位于加强筋的顶部设置有连接环,所述连接环与加强筋远离加强盘的一端通过铆钉穿插固定连接,碟刹环的内部等角度设置有与散热区相连通的散热槽;热量通过散热区、散热孔、散热槽和导热铜片可以快速的散除,避免碟刹环的温度过高,影响行驶的安全性;通过超高强度钢制成的加强盘和加强筋加强碟刹环的强度,避免碟刹过程中温度过高出现变形,提高了使用安全性。
技术领域
本实用新型涉及碟刹装置技术领域,具体为一种安全性高的电动客运三轮车碟刹装置。
背景技术
碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成,刹车时,高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。
碟刹装置关乎着汽车的安全性能,以及自身和他人的生命安全,所以碟刹装置的安全性能至关重要,而现有电动客运三轮车的碟刹装置散热效果差,由于碟刹盘材质材质原因容易变形,导致安全性能不够。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种安全性高的电动客运三轮车碟刹装置,在碟刹过程中,碟刹环上产生的热量通过散热区、散热孔、散热槽和导热铜片可以快速的散除,避免碟刹环的温度过高,影响行驶的安全性;用钛合金制成的碟刹环和连接环,可以有效的提高本装置的耐磨损、摩擦系数和隔热性能,通过超高强度钢制成的加强盘和加强筋加强碟刹环的强度,避免碟刹环在碟刹的过程中温度过高出现变形现象,从而有效的提高了本装置的使用安全性,通过铆钉,进而加强加强筋与碟刹环之间的连接紧密性,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种安全性高的电动客运三轮车碟刹装置,包括加强盘,所述加强盘的外侧套有碟刹环,所述碟刹环上设置有刹车钳总成,加强盘的外侧与所述碟刹环的内侧等角度连接有加强筋,相邻加强筋之间形成散热区,所述加强筋的内部均匀设置有散热孔,碟刹环的内侧且位于加强筋的顶部设置有连接环,所述连接环与加强筋远离加强盘的一端通过铆钉穿插固定连接,碟刹环的内部等角度设置有与散热区相连通的散热槽;高压刹车油推动刹车钳总成的制动块使其夹紧碟刹环而产生制动效果,通过加强盘和加强筋加强碟刹环的强度,避免碟刹环在碟刹的过程中温度过高出现变形现象,从而有效的提高了本装置的使用安全性,通过铆钉,进而加强加强筋与碟刹环之间的连接紧密性,在碟刹过程中,通过散热区、散热孔和散热槽可以快速的将碟刹环上的热量进行散除,避免碟刹环的温度过高,影响行驶的安全性。
进一步的,所述加强盘的内部中心设置有轴孔,加强盘的内部且关于轴孔等角度设置有连接孔,加强盘通过轴孔与电动客运三轮车轮毂上的固定轴连接,并通过连接孔内安装螺栓将其锁紧。
进一步的,所述加强盘和加强筋均为超高强度钢制成,所述碟刹环和连接环均为钛合金制成,且加强盘与加强筋、碟刹环与连接环之间均为一体成型结构,用钛合金制成的碟刹环,可以有效的提高本装置的耐磨损、摩擦系数和隔热性能,用超高强度钢材质的加强盘和加强筋,有效提高本装置的强度。
进一步的,所述连接环的顶部设置有导热铜片,且铆钉贯穿导热铜片,导热铜片具有很好的导热效果,在碟刹过程中,碟刹环上产生的热量通过导热铜片快速散去,提高本装置的散热效果。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:在碟刹过程中,碟刹环上产生的热量通过散热区、散热孔、散热槽和导热铜片可以快速的散除,避免碟刹环的温度过高,影响行驶的安全性;用钛合金制成的碟刹环和连接环,可以有效的提高本装置的耐磨损、摩擦系数和隔热性能,通过超高强度钢制成的加强盘和加强筋加强碟刹环的强度,避免碟刹环在碟刹的过程中温度过高出现变形现象,从而有效的提高了本装置的使用安全性,通过铆钉,进而加强加强筋与碟刹环之间的连接紧密性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
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