[实用新型]一种动车组车端高压线缆防护装置

说明书

本实用新型公开了一种动车组车端高压线缆防护装置，本实用新型涉及线缆防护设备技术领域，包括车体与线缆，所述车体的顶部固定有底座板，所述线缆的顶部设有隔离罩，所述隔离罩的边沿通过螺栓与底座板相固定，所述隔离罩的顶部固定有安装板，所述安装板的顶部转动连接有转盘，所述转盘的顶部设有顶板，所述顶板的底部固定有弧形块，所述顶板的顶部固定有风向板，所述顶板的底部四个拐角处均固定有与转盘相固定的支撑杆。本实用新型结构简单，通过设有使得气流产生向下压力的弧形板，从而对线缆起到良好的稳定效果，从而有利于避免线缆在高速气流中产生松脱情况。

技术领域

本实用新型涉及线缆防护设备技术领域，尤其涉及一种动车组车端高压线缆防护装置。

背景技术

高速动车组车顶高压线缆是其运行所需的特别重要的电力传输电缆，主要负责将受电弓高压电力传输至各个高速动力组车辆，但时常受到恶劣气候的侵袭，通常在高速气流的环境中进行移动。

现有的车顶高压线缆虽然在表面固定有相应的防护装置，但是防护装置选取的橡胶力学性能较差，在高速气流环境中，防护装置与车体之间的紧固力在气流作用下，容易出现车顶高压线缆防护橡胶撕裂断开的情况，断开的橡胶很容易撞到附近的车顶受电弓，给高速动车组的正常运行带来极大的隐患，对线缆的稳定性较差，因此我们提出一种动车组车端高压线缆防护装置。

实用新型内容

本实用新型通过设有使得气流产生向下压力的弧形板，从而对线缆起到良好的稳定效果，从而有利于避免线缆在高速气流中产生松脱情况。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种动车组车端高压线缆防护装置，包括车体与线缆，所述车体的顶部固定有底座板，所述线缆的顶部设有隔离罩，所述隔离罩的边沿通过螺栓与底座板相固定，所述隔离罩的顶部固定有安装板，所述安装板的顶部转动连接有转盘，所述转盘的顶部设有顶板，所述顶板的底部固定有弧形块，所述顶板的顶部固定有风向板，所述顶板的底部四个拐角处均固定有与转盘相固定的支撑杆。

优选的，所述线缆的顶部与底部均适配卡接有限位块，所述限位块分别与隔离罩的内顶壁以及底座板相固定。

优选的，所述隔离罩的两侧活动铰接有挡板，所述挡板的底端吸附有与隔离罩相固定的磁铁条，所述挡板的铰接端固定有柔性片。

优选的，所述安装板的底部四个拐角均通过稳定柱与底座板相固定，所述安装板的顶部固定有活动贯穿于转盘的中心轴柱。

优选的，所述转盘的底部开设有环形槽，所述环形槽的内部均匀分布有多个与安装板活动安装的支撑轮。

优选的，所述弧形块的端部与顶板的边沿相平齐，所述弧形块为空心块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置在线缆外侧增加隔离罩，并在隔离罩顶部设有使得气流产生向下压力的弧形板，从而对线缆起到良好的稳定效果，从而有利于避免线缆在高速气流中产生松脱情况，而且可以根据实时气流调整相对应的角度，适应性与灵活性较强，具有良好的实用意义。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种动车组车端高压线缆防护装置的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种动车组车端高压线缆防护装置的隔离罩端部与线缆组装结构示意图。

图中：1车体、2线缆、3底座板、4隔离罩、5螺栓、6安装板、7转盘、8顶板、9弧形块、10风向板、11限位块、12挡板、13磁铁条、14柔性片、15稳定柱、16中心轴柱、17支撑杆、18环形槽、19支撑轮。

具体实施方式