[实用新型]一种多排导杆装卸装置有效
| 申请号: | 202023315094.1 | 申请日: | 2020-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN214610098U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
| 发明(设计)人: | 田泽品;柳盛飞;杨正伟;廖靖;杨旆;林波;陈乐乐 | 申请(专利权)人: | 贵州莱利斯机械设计制造有限责任公司 |
| 主分类号: | B65G47/61 | 分类号: | B65G47/61;B65G41/00 |
| 代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 朱法恒 |
| 地址: | 550010 贵州省贵阳市南明区富水*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多排导杆 装卸 装置 | ||
1.一种多排导杆装卸装置,包括车架(3)、升降台(2)以及导杆夹持装置(13),其特征在于:在车架(3)顶部边缘固定安装有门架(8),在门架(8)的顶部安装有两个以上的导杆夹持装置(13),在门架(8)上滑动连接有连杆(17),所述的导杆夹持装置(13)与连杆(17)铰链连接,在门架(8)上且位于连杆(17)的一端固定安装有夹紧油缸(14),所述夹紧油缸(14)的伸缩杆与连杆(17)的端部传动连接,在车架(3)顶部中央设置有升降台(2),在升降台(2)的顶部固定安装有一组与导杆夹持装置(13)对应的导杆架(6),在车架(3)和升降台(2)之间铰链连接有剪刀叉(1),在车架(3)和升降台(2)之间还铰链连接有顶升油缸(7)。
2.根据权利要求1所述的多排导杆装卸装置,其特征在于:所述车架(3)底部的左右两端分别安装有从动车轮(5)和驱动车轮(4),在车架(3)上靠近驱动车轮(4)处固定安装有行走减速电机(15),所述行走减速电机(15)的输出轴通过链轮机构(9)与驱动车轮(4)的车轴传动连接。
3.根据权利要求2所述的多排导杆装卸装置,其特征在于:所述车架(3)的两端均固定连接有轨道刷(10)。
4.根据权利要求1所述的多排导杆装卸装置,其特征在于:所述导杆夹持装置(13)包括对称设置的第一芯轴(20)和第二芯轴(28),在第一芯轴(20)和第二芯轴(28)上分别转动连接有“八”字型摆杆和支臂摆杆,所述“八”字型摆杆是由驱动臂(19)和主动夹持臂(21)组成,所述驱动臂(19)与连杆(17)铰链连接,在驱动臂(19)和主动夹持臂(21)的交接处固定连接有驱动扇形齿轮(22),所述支臂摆杆是由从动夹持臂(24)以及固定连接在从动夹持臂(24)端部的从动扇形齿轮(23)构成,所述从动扇形齿轮(23)与驱动扇形齿轮(22)啮合。
5.根据权利要求1所述的多排导杆装卸装置,其特征在于:所述车架(3)的顶部固定安装有支撑座(12),在升降台(2)的底部螺纹连接有与支撑座(12)对应的螺钉(26)。
6.根据权利要求1所述的多排导杆装卸装置,其特征在于:所述门架(8)的顶部为三脚架结构,在三脚架结构的边缘固定安装有导向杆(11)。
7.根据权利要求1所述的多排导杆装卸装置,其特征在于:所述夹紧油缸(14)的伸缩杆的中心线与连杆(17)的中心线在同一直线上。
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