[实用新型]一种地铁车辆转向架零部件集成化存放装置

权利要求书

1.一种地铁车辆转向架零部件集成化存放装置，其特征在于，包括底部带滚轮(12)的框架座(1)、所述框架座(1)上的四角等距设置有四根立柱(2)，所述框架座(1)为矩形底板，在矩形底板长边上的相邻两根立柱(2)之间设置有数根横杆，在矩形底板短边上的相邻两根立柱(2)之间设置有数根纵杆，在所述横杆和纵杆外侧设置有用于悬挂零部件的挂钩组。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆转向架零部件集成化存放装置，其特征在于，所述横杆包括从下往上依次设置的第一横杆(5)、第二横杆(4)和第三横杆(3)，所述第一横杆(5)、第二横杆(4)和第三横杆(3)相互平行且两端与立柱(2)焊接固定。

3.根据权利要求2所述的一种地铁车辆转向架零部件集成化存放装置，其特征在于，所述纵杆包括从下往上依次设置的第一纵杆(8)、第二纵杆(7)和第三纵杆(6)，所述第一横杆(5)、第二横杆(4)和第三横杆(3)相互平行且两端与立柱(2)焊接固定。

4.根据权利要求1所述的一种地铁车辆转向架零部件集成化存放装置，其特征在于，所述挂钩组包括设置在第一横杆(5)和第一纵杆(8)外侧的第一挂钩组(11)和设置在第二横杆(4)、第三横杆(3)、第二纵杆(7)和第三纵杆(6)外侧的第二挂钩组(10)。

5.根据权利要求4所述的一种地铁车辆转向架零部件集成化存放装置，其特征在于，所述第一挂钩组(11)包括两个挂钩(9)，挂钩(9)分布为上下结构，上部的挂钩(9)位置固定且通过焊接片Ⅰ(111)与第一横杆(5)和第一纵杆(8)焊接固定，下部的挂钩(9)位置可上下调节且挂钩(9)底部焊接于工字座(113)上，工字座(113)与第一横杆(5)和第一纵杆(8)上下方向的空槽(112)滑动连接。

6.根据权利要求4所述的一种地铁车辆转向架零部件集成化存放装置，其特征在于，所述第二挂钩组(10)包括两个挂钩(9)、挂钩(9)分布为左右结构，左侧的挂钩位置固定且通过焊接片Ⅱ(101)与第二横杆(4)、第三横杆(3)、第二纵杆(7)和第三纵杆(6)焊接固定，右侧的挂钩(9)位置可左右调节且挂钩(9)底部焊接于导套(102)上，所述导套(102)套接于第二横杆(4)、第三横杆(3)、第二纵杆(7)和第三纵杆(6)上且沿左右方向调节位置。

7.根据权利要求1所述的一种地铁车辆转向架零部件集成化存放装置，其特征在于，所述滚轮(12)为万向轮，所述万向轮上设置有刹车装置。

8.根据权利要求1所述的一种地铁车辆转向架零部件集成化存放装置，其特征在于，所述挂钩(9)和框架座(1)外均设置有防护层，所述防护层为橡胶垫。

9.根据权利要求1所述的一种地铁车辆转向架零部件集成化存放装置，其特征在于，所述框架座(1)下部还设置与叉车叉手连接的矩形框(13)。

10.根据权利要求1所述的一种地铁车辆转向架零部件集成化存放装置，其特征在于，所述挂钩(9)与竖直平面的之间的夹角为75°～85°。