[实用新型]一种发动机增压器用耐腐蚀密封垫

说明书

本实用新型涉及一种发动机增压器用耐腐蚀密封垫，包括密封垫本体，所述密封垫本体的中间设置有通气孔，围绕所述通气孔设置有若干螺栓孔，所述密封垫本体由表层以及底层的不锈钢板层叠而成，所述表层与所述底层的通气孔一侧固定连接，所述表层上设置有向下凸出的第一半波密封筋，所述底层上设置有朝向表层凸出的第二半波密封筋，所述第一半波密封筋与所述第二半波密封筋相邻布置。表层和底层进行固定，第二半波密封筋与第一半波密封筋相邻布置能够起到互相限位的作用，避免因高温和挤压而错位，提高本密封垫的抗压能力；不锈钢材质的表层和底层相较于传统的铸钢垫片耐腐蚀性能更好，而且相较于石墨钢板复合垫片更加稳定耐用。

技术领域

本实用新型涉及密封装置领域，更具体地，本实用新型涉及一种发动机增压器用耐腐蚀密封垫。

背景技术

随着发动机技术和增压技术的不断发展，发动机的爆发压力逐步提高，排放气体的温度也随之提高。气体温度过高会对排气以及增压密封系统造成不利的影响。

由于增压器处排出的气体具有一定的腐蚀性，因此耐腐蚀的密封垫多为石墨钢板复合垫片或铸钢垫片，然而石墨耐高温较差且易脱落，因此既铸钢垫片较为常见，铸钢垫片多由两层或三层的钢板重叠压成，如专利号为CN209308826U的实用新型专利所示，在两层钢板均设置有向外凸起有密封槽，在法兰压合后起到密封的作用。但是该种密封垫中的钢板之间会因为高温高压以及增压器处的振动而产生错位，导致密封垫损坏失效。

因此，需要一种可靠性高的发动机增压密封垫，已解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决现有的发动机增压器密封垫容易因高温和挤压而错位的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种发动机增压器密封垫，包括密封垫本体，所述密封垫本体的中间设置有通气孔，围绕所述通气孔设置有若干螺栓孔，所述密封垫本体由表层以及底层的不锈钢板层叠而成，所述表层与所述底层的通气孔一侧固定连接，所述表层上设置有向下凸出的第一半波密封筋，所述底层上设置有朝向表层凸出的第二半波密封筋，所述第一半波密封筋与所述第二半波密封筋相邻布置。

通过本方案，表层和底层进行固定，第二半波密封筋与第一半波密封筋相邻布置能够起到互相限位的作用，避免因高温和挤压而错位，提高本密封垫的抗压能力；不锈钢材质的表层和底层相较于传统的铸钢垫片耐腐蚀性能更好，而且相较于石墨钢板复合垫片更加稳定耐用。

优选地，第一半波密封筋对应两个所述第二半波密封筋，所述第二半波密封筋位于所述第一半波密封筋的紧邻的两侧。

通过本方案，表层和底层因第一半波密封筋和第二半波密封筋的互相限位而保持固定，在提高密封效果的前提下，大大提高了抗压抗错位能力，从而提高了本密封垫的使用寿命。

优选地，所述表层的通气孔一侧向后弯折形成包裹部，所述底层的端部位于所述包裹部中并与所述包裹部固定连接。

通过本方案，底层由包裹部进行包裹固定，在提高固定效果的同时能够提高密封效果，避免空气或油污等进入表层和底层中间进行腐蚀。

优选地，所述包裹部的顶部向下凸出有第三半波密封筋，所述第三半波密封筋压紧所述底层。

通过本方案，第三半波密封筋能够辅助压紧底层，进一步提高固定效果。

优选地，所述底层的端部朝向所述表层凸起形成连接部，所述连接部固定至所述包裹部中，所述包裹部的底面与所述底层的底面齐平。

通过本方案，保证包裹部与底层齐平，避免包裹部处产生台阶而影响密封效果。

优选地，所述表层上朝向远离所述底层的一侧凸出有第四半波密封筋。

通过本方案，第四半波密封筋能够压紧增压器一侧，提高密封效果。