[实用新型]一种模拟汽车侧门自动开关门的测试台

说明书

本实用新型公开了一种模拟汽车侧门自动开关门的测试台，其技术方案要点是：包括基架，所述基架上设有可沿X轴转动的夹台，所述基架和夹台之间设有定位件，所述定位件用于限定所述夹台的转动角度，所述夹台上设有用于连接车门铰链的铰接架和用于连接车门门锁的锁止架，所述锁止架上设有朝向所述铰接架设置的支撑板，所述支撑板上设有可朝向车门方向滑动的调节杆，所述调节杆和支撑板之间设置有弹簧，所述弹簧用于推动所述调节杆与车门相抵触。通过夹台与定位件的设置使得汽车侧门相对基架的角度可以任意调整，实现了不同坡度的模拟；同时调节杆的设置可以对汽车侧门提供反力，从而更为准确地模拟车门门锁的受力情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件测试装置的技术领域，具体涉及一种模拟汽车侧门自动开关门的测试台。

背景技术

随着汽车智能化程度的不断提升，自动式的汽车门锁的应用也越来越广泛。在正常情况下，汽车侧门的一侧与车体相铰接，另一侧则装有门锁，该门锁将与车体上的锁环卡扣配合，从而实现汽车侧门的开关控制。目前，汽车门锁在组装完成后，都要进行可靠性测试以保证其的质量。

现有的测试装置只能测试汽车门锁在水平路面时的运行可靠性，而在用户的实际使用过程中，汽车门锁的使用工况往往是复杂多变的，例如汽车行驶至上下坡时，汽车门锁的受力情况就会明显改变，而现有的测试装置显然无法对汽车门锁在复杂工况下的可靠性进行测试。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种能够在复杂工况下对汽车门锁的可靠性进行测试的模拟汽车侧门自动开关门的测试台。

本实用新型的技术方案是：提供一种模拟汽车侧门自动开关门的测试台，包括基架，所述基架上设有可沿X轴转动的夹台，所述基架和夹台之间设有定位件，所述定位件用于限定所述夹台的转动角度，所述夹台上设有用于连接车门铰链的铰接架和用于连接车门门锁的锁止架，所述锁止架上设有朝向所述铰接架设置的支撑板，所述支撑板上设有可朝向车门方向滑动的调节杆，所述调节杆和支撑板之间设置有弹簧，所述弹簧用于推动所述调节杆与车门相抵触。

使用时，将汽车侧门的一侧与铰接架相连接，另一侧的车门门锁则与锁止架锁扣连接。与现有技术相比，本实用新型通过夹台和定位件的设置，使得汽车侧门相对基架的倾斜角度可以任意调整，实现了不同坡度的模拟；同时支撑板上的调节杆的设置可以有效地对汽车侧门提供反力，从而更为准确地模拟车门门锁的受力情况，更贴近实际使用，测试结果更为准确可靠。

优选的，所述定位件包括设置在基架上的插销座和设置在夹台上的限位板，所述限位板上设有若干限位孔，所述插销座内设有用于插入所述限位孔的插销杆。采用上述结构后，通过将插销杆插入不同位置的限位孔，即可调整夹台相对基架的角度，调整简单快捷。

优选的，所述插销座内设有正对所述限位板设置的插孔，所述插销杆包括杆体和握把，所述插销座的上端面设有用于放置所述握把的固定槽，使得插销杆的操作更为方便。

优选的，所述基架的中部设有水平的转轴，所述夹台转动连接于所述转轴，从而使得夹台相对基架的转动较为平稳，且减少占地面积。

优选的，所述限位板有两个且对称设置于所述夹台的前侧和后侧，所述插销座有两个且对称设置于所述基架的前侧和后侧，保证夹台与基架之间的连接更为稳固。

优选的，所述锁止架朝向所述铰接架的一侧设有锁环，所述锁环可沿竖直方向滑动；所述锁止架的底部设有沿水平方向设置的第一腰形孔，所述基架上设有与所述第一腰形孔相配合的螺杆，从而使得锁止架能够适应不同尺寸的汽车侧门，有效提升了通用性。

优选的，还包括调高架、定高片和垫块，所述定高片为多个且分别位于所述调高架的左侧和右侧，所述基架的下部与定高片可拆卸连接以实现所述基架沿Y轴方向的转动，所述垫块包括可沿Y轴相对转动的上垫片和下垫片，所述垫块位于所述基架和调高架之间。