[实用新型]一种基于功率复用的居民小区电动汽车充电控制器有效
申请号: | 202023304897.7 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN214001410U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 徐志勇;王劲松 | 申请(专利权)人: | 南京德睿能源研究院有限公司 |
主分类号: | B60L53/60 | 分类号: | B60L53/60;B60L53/30 |
代理公司: | 南京灿烂知识产权代理有限公司 32356 | 代理人: | 赵丽 |
地址: | 210012 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 功率 居民 小区 电动汽车 充电 控制器 | ||
本实用新型公开了一种基于功率复用的居民小区电动汽车充电控制器设备,所述充电控制器设备包括若干功能单元,所述功能单元有处理器单元(1)、终端交互单元(2)和功率输出单元(3)。本实用新型提供的基于功率复用技术的居民小区电动汽车充电控制设备,使用终端交互单元完成对计量电表和车辆的信息交互;使用功率输出单元完成输出通道的选择;使用处理器单元完成对功率模块信息的采集、电力开关位置的采集和开关的分合控制。使用本实用新型可以有效解决居民小区长时间驻留电动汽车短时充电无法有效利用空闲功率模块、设计有效功率浪费问题,通过单个模块直供一机六枪的形式,提高了模块有效利用时间。
技术领域
本实用新型涉及新能源电动汽车充电技术领域,特别涉及到居民小区电动汽车充电调度技术领域。
背景技术
随着新能源电动汽车的规模化发展,私人领域新能源电动汽车的保有量也在快速增长。且随着电动汽车逐渐由公转私以及私人乘用车的电动化加速,居民小区充电难的问题日益突出:如老旧小区变压器容量不足、私有车位白天利用率低导致单车位造价高。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,为解决上述问题,在不影响车辆正常使用、尽可能降低单车位造价的情况下,本实用新型提出了一种基于功率复用技术的居民小区电动汽车充电控制器,采用分时复用技术,有效解决了上述问题。
本实用新型具体技术方案为:
一种基于功率复用的居民小区电动汽车充电控制器,包括处理器单元、终端交互单元、功率输出单元、电源单元、总线板和盒体,处理器单元、终端交互单元和功率输出单元采用插件化形式安装在总线板上;
处理器单元、终端交互单元、功率输出单元依次电连接,电源单元为供电电源;
处理器单元用于采集电源单元的功率信息、采集电力开关的位置信息,并控制电力开关的分合。
终端交互单元用于进行计量电表和车辆的信息交互;使用功率输出单元完成输出通道的选择。
功率输出单元用于功率分配,功率输出单元的输入端连接终端交互单元,功率输出单元的输出端连接充电枪正负母线。
处理器单元包括第一以太网口和第一双排接线端子,电源单元设置有DC/DC转换器。
第一双排接线端子用于提供调试串口、功率模块通信、电力开关位置的采集和开关的分合控制信号的发送和接收。
终端交互单元使用包括第二以太网口和第二双排接线端子。
终端交互单元包括分时复用模块。
功率输出单元包括DC+功率输入接口、DC-功率输入接口和功率输出接口。
功率输出接口至少为6个。
盒体内设置有散热风扇、温度传感器和湿度传感器,温度传感器、湿度传感器与处理器单元相连接;
总线板与盒体之间设置有防潮垫片;
总线板为包含有通信信号输入输出的电路板,通信信号包括选择信号、CAN通信信号、RS485通信信号和AD采集的模拟量信号;
盒体侧面设置有散热孔,盒体顶端设置有顶盖,顶盖为锥形,顶盖的边沿伸出盒体的侧面。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型可以有效解决居民小区长时间驻留电动汽车短时充电无法有效利用空闲功率模块、设计有效功率浪费问题,通过单个模块直供一机多枪的形式,提高了模块有效利用时间。
本实用新型组件采用插件化形式安装在总线板上,组件之间相互独立,方便安装排查故障。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
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