[实用新型]一种新能源汽车电池包检测管理系统

说明书

本实用新型属于电池包检测技术领域，公开了一种新能源汽车电池包检测管理系统，包括下壳体、上壳体和循环水泵，所述上壳体可与下壳体密封配合安装，所述下壳体上安装有电池包，所述电池包包括第一电池模组和十个第二电池模组，且每五个第二电池模组并排设置为一组，所述下壳体上还安装有电池管理系统，本实用新型通过在每个模组的侧壁上均设置热管，并在下壳体的内部设置与循环水泵连接的循环管，热管具有高导热性能，能够将电池充放电以及过充过放时产生的热量及时传递至下壳体上，循环水泵使得循环管内的冷却液不断循环流动，从而将下壳体的热量带走，有效对电池包起到散热作用，延长了电池包的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于电池包检测技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池包检测管理系统。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。对于纯电动汽车与混合动力汽车来说，电池至关重要。在汽车电池的工作中，需要对电池进行实时监控以及日常的维护检测，以保证供电系统的安全。

目前的新能源汽车电池包检测管理系统能够对电池包的电芯单体的电流、电压、温度等进行实时检测，当过充或过放时，会控制保护板对其进行断电保护，然而，电池过充温度较高时，断电后令其自行降温速度较慢，且充电过程中也未对其进行有效的散热处理，电池长时间温度较高会使内部正极材料结构发生变化，造成容量损失，从而降低电池使用寿命，甚至发生爆炸的风险，经济效益和安全性能较低，此外，当电池内部的电流、电压、温度等指标发生异常时，电池管理系统自行对其进行保护，然而情况严重需要人工解决时，不能及时通知人们电池包发生故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池包检测管理系统，以解决现有的新能源汽车电池包检测管理系统对电池包的温度保护措施效果差和电池包情况严重时无法及时通知人们处理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池包检测管理系统，包括下壳体、上壳体和循环水泵，所述上壳体可与下壳体密封配合安装，所述下壳体上安装有电池包，所述电池包包括第一电池模组和十个第二电池模组，且每五个第二电池模组并排设置为一组，所述下壳体上还安装有电池管理系统，且电池管理系统位于两组第二电池模组之间，并与第一电池模组和第二电池模组电性连接，所述第一电池模组的两侧壁上分别设置有两个第一热管，每两个相邻所述第二电池模组之间均设置有第二热管，且第二热管的两侧壁分别与其两侧的第二电池模组接触，所述下壳体的三个相邻侧壁内部嵌设有循环管，且循环管的两端均延伸至下壳体外部，并分别连接至循环水泵的进水端与出水端。

优选的，所述下壳体内固定有固定板一和固定板二，且固定板一位于第一电池模组与第二电池模组之间，固定板二位于下壳体靠近循环管端部的一侧边缘处，所述固定板一和固定板二内均嵌设有分管，且每个分管的两端均连接至循环管的侧壁上。

优选的，所述电池管理系统包括总电压检测模块、电流检测模块、温度检测模块、单体电压检测模块、通讯检测模块等检测模块，且每个检测模块均与电池包电性连接。

优选的，所述固定板一上安装有LED模组，所述LED模组包括五个不同颜色的LED，且五个LED分别与总电压检测模块、电流检测模块、温度检测模块、单体电压检测模块、通讯检测模块电性连接。

优选的，所述上壳体上等距开设有五个通孔，且当上壳体与下壳体配合安装后，每个LED均穿过一个通孔，并裸露于上壳体的外部。

优选的，所述第一电池模组的一侧壁上安装有第一保护板，且第一保护板与第一电池模组的所有电芯电性连接，每个所述第二电池模组的一侧壁上均安装有第二保护板，且每个第二保护板均与一个第二电池模组的所有电芯电性连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：