[实用新型]新能源汽车专用变速器销售装置

说明书

本实用新型涉及销售装置技术领域，更具体地说，是一种新能源汽车专用变速器销售装置，包括箱体，电机贯穿箱体与主动轮传动连接，从动轮固定安装在丝杠上，丝杠套的两侧固定连接有支撑板，箱体上转动连接有与丝杠相配合的轮盘，圆盘的侧面上设置筒体，筒体通过伸缩杆与支撑台连接，支撑台通过螺栓与变速器安装在一起，本装置整体设计合理，结构紧凑，便于组装和移动，通过新能源汽车专用变速器本体的动态转动和拆解后零部件的对比观察，便于购买者观察内部构造及工作过程，丝杠带动支撑板在垂直方向上做往复直线运动，能够多角度的看清零部件的全貌。

技术领域

本实用新型涉及销售装置技术领域，更具体地说，是一种新能源汽车专用变速器销售装置。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，在购买变速器时，传统的销售装置整体结构设计较为简单，不便于组装和移动，不能进行变速器本体的动态转动和拆解后零部件的对比展示，导致购买者无法观察其内部构造、零部件的全貌及工作过程。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车专用变速器销售装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车专用变速器销售装置，包括箱体，所述箱体的顶部固定安装有电机，电机贯穿箱体与主动轮传动连接，主动轮与两侧的从动轮啮合，从动轮固定安装在丝杠上，丝杠的两端转动连接在箱体内壁上，丝杠上安装有丝杠套，丝杠套的内侧固定连接有内支撑板，丝杠套的外侧固定连接有外支撑板，箱体的内部对称设置有定位杆，定位杆与外支撑板滑动连接，丝杠、内支撑板和外支撑板将箱体内部空间分为多份，箱体上转动连接有与丝杠相配合的轮盘，轮盘上安装有圆盘，圆盘上设置有多个均匀分布的通孔，圆盘上固定连接有转轴，转轴的一侧固定连接有T形杆，转轴的另一侧固定连接有导向杆，T形杆与导向杆的夹角呈九十度，圆盘的侧面上设置筒体，筒体转动连接在基座上，筒体的表面上开设有导向槽，导向槽与导向杆滑动连接，筒体的两端设置有凹槽，筒体上固定连接有伸缩杆，伸缩杆筒体内部对称设置有纵向的限位槽，杆体上设置与限位槽配合的限位条，伸缩杆杆体的顶部固定连接有支撑台，支撑台通过螺栓与变速器安装。

更进一步地：所述箱体的侧面上固定连接有推杆，推杆的一端表面上设置有防滑纹。

更进一步地：所述箱体的侧面位于推杆的正上方固定安装有控制器。

更进一步地：所述箱体通过合页与门框连接，门框的边缘位置处安装有把手，门框内侧固定安装有玻璃门。

更进一步地：所述箱体的底部固定安装有支撑架，支撑架上转动连接有车轮。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：本装置整体设计合理，结构紧凑，便于组装和移动，通过新能源汽车专用变速器本体的动态转动和拆解后零部件的对比观察，便于购买者观察内部构造及工作过程，丝杠带动支撑板在垂直方向上做往复直线运动，能够多角度的看清零部件的全貌。

附图说明

图1为一种新能源汽车专用变速器销售装置的结构示意图；

图2为一种新能源汽车专用变速器销售装置中筒体的结构示意图；

图3为图1中A的结构示意图。

示意图中的标号说明：箱体1，电机2，主动轮3，从动轮4，丝杠5，丝杠套6，内支撑板7，外支撑板8，定位杆9，T形杆10，导向杆11，基座12，筒体13，导向槽14，凹槽15，伸缩杆16，支撑台17，推杆18，控制器19，门框20，把手21，玻璃门22，支撑架23，轮盘24，圆盘25，通孔26，转轴27。

具体实施方式