[实用新型]一种具有缓冲功能的汽车发动机支架

说明书

本实用新型公开了一种具有缓冲功能的汽车发动机支架，在每根缓冲杆的两端均铰接一个铰接臂，位于两根缓冲杆同一侧的两个铰接臂共同铰接在第一安装板上，位于两根缓冲杆另一个同侧的两个铰接臂共同铰接在第二安装板上，缓冲杆对应贯穿于第一安装板和第二安装板；拉簧贯穿于第一安装板和第二安装板，固定座和连接套的外圆周壁上均对称设有两个铰接耳，固定座的上两个铰接耳分别与第一安装板和拉簧相铰接，连接套的上两个铰接耳分别与第二安装板和拉簧相铰接，固定座与连接套相互平行设置，且均与拉簧相垂直；所述连接套的轴心方向上设有锥形状的通孔。本实用新型结构紧凑，占据的空间小，结构设计合理，缓冲效果好，结构稳定性好。

技术领域：

本实用新型涉及一种具有缓冲功能的汽车发动机支架。

背景技术：

目前，汽车行业快速发展，汽车已成为人们出行用的最重要的交通工具之一，发动机是汽车的动力装置，发动机支架的作用是固定发动机，并起一定的缓冲作用。传统的汽车发动机支架的缓冲结构不紧凑，占据的空间大，因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

发明内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种具有缓冲功能的汽车发动机支架。

本实用新型所采用的技术方案有：

一种具有缓冲功能的汽车发动机支架，包括第一安装板、第二安装板、铰接臂、缓冲杆、固定座、连接套和拉簧，两根缓冲杆相互平行设置，在每根缓冲杆的两端均铰接一个铰接臂，位于两根缓冲杆同一侧的两个铰接臂共同铰接在第一安装板上，位于两根缓冲杆另一个同侧的两个铰接臂共同铰接在第二安装板上，缓冲杆对应贯穿于第一安装板和第二安装板；拉簧贯穿于第一安装板和第二安装板，且拉簧的轴线与缓冲杆的轴线相平行，固定座和连接套的外圆周壁上均对称设有两个铰接耳，固定座的上两个铰接耳分别与第一安装板和拉簧相铰接，连接套的上两个铰接耳分别与第二安装板和拉簧相铰接，固定座与连接套相互平行设置，且均与拉簧相垂直；所述连接套的轴心方向上设有锥形状的通孔。

进一步地，所述缓冲杆包括子杆、母杆和弹簧，所述子杆插接于母杆内，子杆和母杆的末端均铰接一个铰接臂，弹簧套设在子杆和母杆上。

进一步地，所述铰接臂的顶端设有两个铰接片，铰接臂通过铰接片对应铰接在第一安装板或第二安装板上。

进一步地，所述第一安装板和第二安装板之间设有若干根导杆。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型结构紧凑，占据的空间小，结构设计合理，缓冲效果好，结构稳定性好。

附图说明：

图 1 为本实用新型结构图。

图 2 为本实用新型结构图。

图 3 为本实用新型中固定座、连接套和拉簧之间的安装结构图。

图 4 为本实用新型中缓冲杆与铰接臂之间的安装结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图4，本实用新型一种具有缓冲功能的汽车发动机支架，包括第一安装板11、第二安装板12、铰接臂13、缓冲杆21、固定座31、连接套32和拉簧41。

两根缓冲杆21相互平行设置，在每根缓冲杆21的两端均铰接一个铰接臂13，位于两根缓冲杆21同一侧的两个铰接臂13共同铰接在第一安装板11上，位于两根缓冲杆21另一个同侧的两个铰接臂13共同铰接在第二安装板12上。

缓冲杆21对应贯穿于第一安装板11和第二安装板12，且缓冲杆21均垂直于第一安装板11和第二安装板12。