[实用新型]一种具有缓冲功能的汽车发动机支架

权利要求书

1.一种具有缓冲功能的汽车发动机支架，其特征在于：包括第一安装板（11）、第二安装板（12）、铰接臂（13）、缓冲杆（21）、固定座（31）、连接套（32）和拉簧（41），两根缓冲杆（21）相互平行设置，在每根缓冲杆（21）的两端均铰接一个铰接臂（13），位于两根缓冲杆（21）同一侧的两个铰接臂（13）共同铰接在第一安装板（11）上，位于两根缓冲杆（21）另一个同侧的两个铰接臂（13）共同铰接在第二安装板（12）上，缓冲杆（21）对应贯穿于第一安装板（11）和第二安装板（12）；拉簧（41）贯穿于第一安装板（11）和第二安装板（12），且拉簧（41）的轴线与缓冲杆（21）的轴线相平行，固定座（31）和连接套（32）的外圆周壁上均对称设有两个铰接耳，固定座（31）的上两个铰接耳分别与第一安装板（11）和拉簧（41）相铰接，连接套（32）的上两个铰接耳分别与第二安装板（12）和拉簧（41）相铰接，固定座（31）与连接套（32）相互平行设置，且均与拉簧（41）相垂直；所述连接套（32）的轴心方向上设有锥形状的通孔（320）。

2.如权利要求1所述的具有缓冲功能的汽车发动机支架，其特征在于：所述缓冲杆（21）包括子杆（211）、母杆（212）和弹簧（213），所述子杆（211）插接于母杆（212）内，子杆（211）和母杆（212）的末端均铰接一个铰接臂（13），弹簧（213）套设在子杆（211）和母杆（212）上。

3.如权利要求1所述的具有缓冲功能的汽车发动机支架，其特征在于：所述铰接臂（13）的顶端设有两个铰接片（131），铰接臂（13）通过铰接片（131）对应铰接在第一安装板（11）或第二安装板（12）上。

4.如权利要求1所述的具有缓冲功能的汽车发动机支架，其特征在于：所述第一安装板（11）和第二安装板（12）之间设有若干根导杆（51）。