[实用新型]一种汽车挡位控制装置

说明书

本实用新型属于汽车控制技术领域，具体涉及一种汽车挡位控制装置，包括箱体，所述箱体的上端通过螺钉连接有箱盖，所述箱盖内开设有密封槽，所述密封槽内滑动连接有钢珠，所述箱体内设置有弹簧，所述箱体内可拆卸安装有支撑板，所述箱体的内壁焊接有支撑块，所述支撑块的上端接触连有支撑板，所述支撑块的上端开设有卡槽，所述支撑板的下端设置有卡块，所述卡槽内卡接有卡块，所述卡槽内设置有橡胶垫，所述支撑板上开设有导槽，所述导槽内滑动连接有导柱。本实用新型通过在箱体外侧设置波纹套，波纹套内开设环形槽和凸环配合，对传动轴进行密封，避免箱体和传动轴连接处产生泄漏，导致箱体内油液渗漏出，导致浪费。

技术领域

本实用新型涉及汽车控制技术领域，具体为一种汽车挡位控制装置。

背景技术

驱车挡位控制装置即为汽车变速器，又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。

汽车挡位控制装置在使用时，齿轮之间磨损严重，一般会变速箱内加入润滑油进行润滑，但是，汽车振震动会导致变速箱震动，使得变速箱零件之间配合间隙变大，导致变速箱内润滑油渗漏，同时，润滑油添加不及时，会导致齿轮磨损损坏，因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车挡位控制装置，解决了变速箱震动导致变速箱内润滑油渗漏的问题，还解决了润滑油添加不及时，会导致齿轮磨损损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车挡位控制装置，包括箱体，所述箱体的上端通过螺钉连接有箱盖，所述箱盖内开设有密封槽，所述密封槽内滑动连接有钢珠，所述箱体内设置有弹簧，所述箱体内可拆卸安装有支撑板，所述箱体的内壁焊接有支撑块，所述支撑块的上端接触连有支撑板，所述支撑块的上端开设有卡槽，所述支撑板的下端设置有卡块，所述卡槽内卡接有卡块，所述卡槽内设置有橡胶垫，所述支撑板上开设有导槽，所述导槽内滑动连接有导柱，所述导柱的下端粘接有密封板，所述密封板的下端接触连接有支撑板，所述支撑板上开设有出油孔，所述出油孔位于导槽的底部，所述箱体内转动连接有传动轴，所述传动轴的外侧固定套接有齿轮组，所述箱体的外侧固定安装有波纹套，所述传动轴的外侧固定套接有凸环，所述波纹套内转动套接有传动轴，所述波纹套内开设有环形槽，所述环形槽内转动连接有凸环。

优选的，所述钢珠的外侧设置有密封垫，所述密封垫的表面接触连接有箱盖。

优选的，所述弹簧的一端接触连接有钢珠，所述弹簧的另一端接触连接有支撑板。

优选的，所述橡胶垫的一侧粘接在支撑块上，所述橡胶垫的另一端接触连接有卡块。

优选的，所述导槽有多个，多个所述导槽对称分布在支撑板上，每个所述导槽内均设置有导柱。

优选的，每个所述传动轴的外侧套接有两个波纹套，两个所述波纹套对称分布在箱体的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在箱体外侧设置波纹套，波纹套内开设环形槽和凸环配合，对传动轴进行密封，避免箱体和传动轴连接处产生泄漏，导致箱体内油液渗漏出，导致浪费。

2、本实用新型通过在支撑板上设置导槽，导槽内设置导柱，汽车运行时，箱体整体震动，带动支撑板震动，支撑板震动带动导柱震动，导柱震动在导槽内移动，使得密封板和支撑板之间间歇脱离，使得导槽和出油孔连通，使得支撑板上端的油液均匀进入支撑板下端，进行润滑，减小齿轮组磨损，装置内油液使用时间更长。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中的A处放大图；