[实用新型]一种汽车空调压塑机用固定架有效
申请号: | 202023294192.1 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN214700064U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 李忠祥;程吉华 | 申请(专利权)人: | 重庆科驰汽车电气有限公司 |
主分类号: | F16M11/20 | 分类号: | F16M11/20;F04B39/00;F04B39/06 |
代理公司: | 重庆西南华渝专利代理有限公司 50270 | 代理人: | 涂强 |
地址: | 400000 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 调压 塑机用 固定 | ||
1.一种汽车空调压塑机用固定架,包括L形底座(1)、压缩机(2)和前盖(3);其特征在于:所述压缩机(2)的下表面固定连接有L形支撑腿(4),所述L形底座(1)的上表面开设有空腔(5),所述空腔(5)内部滑动设置有托板(6),所述托板(6)的内部对称开设有环形腔(7),所述空腔(5)内部设置有用于控制托板(6)的伸缩装置,所述环形腔(7)内部设置有用于辅助固定L形支撑腿(4)的辅助固定装置,所述L形支撑腿(4)的上表面穿设有多个螺栓(8),所述L形底座(1)上表面开设有与螺栓(8)相匹配的螺纹孔(9),所述前盖(3)的内部转动连接有用于辅助压缩机(2)降温的散热装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压塑机用固定架,其特征在于:所述伸缩装置包括第一压缩弹簧(10),所述第一压缩弹簧(10)一端与空腔(5)的下侧壁固定连接设置,所述第一压缩弹簧(10)远离空腔(5)下侧壁的一端与托板(6)的下表面固定连接设置。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车空调压塑机用固定架,其特征在于:所述辅助固定装置包括齿轮(11),所述齿轮(11)转动连接在环形腔(7)内部设置,所述L形支撑腿(4)的一侧设置有条形齿(12),所述齿轮(11)的外侧壁与条形齿(12)相啮合设置,所述托板(6)的内部开设有安装槽(13),所述安装槽(13)内部设置有用于限位齿轮(11)的限位装置。
4.根据权利要求3所述的一种汽车空调压塑机用固定架,其特征在于:所述限位装置包括第一圆筒(14)和第二圆筒(15),所述第一圆筒(14)与第二圆筒(15)固定连接在安装槽(13)的内侧壁设置,所述第一圆筒(14)和第二圆筒(15)的内部滑动设置有拉杆(16),所述拉杆(16)的外侧壁通过弹簧转轴连接有第一限位杆(17)和第二限位杆(18),所述第一限位杆(17)与第二限位杆(18)位于第一圆筒(14)和第二圆筒(15)之间设置,所述第一圆筒(14)的内侧壁固定连接有第二压缩弹簧(19),所述第二压缩弹簧(19)远离第一圆筒(14)内侧壁的一端与拉杆(16)的一侧固定连接设置。
5.根据权利要求1、2或4所述的一种汽车空调压塑机用固定架,其特征在于:所述散热装置包括套管(20),所述套管(20)的一端与压缩机(2)内部的传动设备固定连接设置,所述套管(20)远离传动设备的一端贯穿前盖(3)设置,所述套管(20)的外侧壁固定有空心盘(21),所述空心盘(21)的外侧壁固定连接有多个弧形管(22),所述弧形管(22)与空心盘(21)的内部相连通设置,所述弧形管(22)的内部固定连接有固定架(23),所述固定架(23)的一侧转动连接有排风扇(24)。
6.根据权利要求3所述的一种汽车空调压塑机用固定架,其特征在于:所述散热装置包括套管(20),所述套管(20)的一端与压缩机(2)内部的传动设备固定连接设置,所述套管(20)远离传动设备的一端贯穿前盖(3)设置,所述套管(20)的外侧壁固定有空心盘(21),所述空心盘(21)的外侧壁固定连接有多个弧形管(22),所述弧形管(22)与空心盘(21)的内部相连通设置,所述弧形管(22)的内部固定连接有固定架(23),所述固定架(23)的一侧转动连接有排风扇(24)。
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