[实用新型]车辆的顶门开关装置和车辆有效
| 申请号: | 202023287787.4 | 申请日: | 2020-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN215255542U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
| 发明(设计)人: | 丁磊;周加福 | 申请(专利权)人: | 华人运通(江苏)技术有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/643 | 分类号: | E05F15/643;E05F15/655;B60J7/057;B60J7/043 |
| 代理公司: | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人: | 王一;包莉莉 |
| 地址: | 224000 江苏省盐城市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 开关 装置 | ||
1.一种车辆的顶门开关装置,其特征在于,所述车辆包括顶门、车身以及设置在所述车身上的顶门开口部,所述顶门通过顶门开关装置与所述车身连接,所述顶门开关装置用于使所述顶门平移滑动以开启或关闭所述顶门开口部。
2.根据权利要求1所述的顶门开关装置,其特征在于,所述顶门开关装置包括第一滑移驱动模组,所述第一滑移驱动模组包括对应设置的第一导轨和第一滑移机构,所述第一导轨沿所述车辆的纵向方向设置在所述顶门和所述车身的其中一个上,所述第一滑移机构与所述顶门和所述车身中的另一个铰接连接,所述第一滑移机构沿所述第一导轨滑动以使所述顶门沿车辆的纵向方向平移滑动。
3.根据权利要求2所述的顶门开关装置,其特征在于,所述第一导轨设置在所述车身上,所述第一滑移机构与所述顶门铰接连接,所述第一滑移驱动模组还包括驱动机构,所述驱动机构与所述第一滑移机构连接,所述驱动机构用于驱动所述第一滑移机构沿第一导轨滑动。
4.根据权利要求3所述的顶门开关装置,其特征在于,所述驱动机构包括驱动电机、第一导向轮、第二导向轮、驱动轮和传送带,所述驱动轮与所述驱动电机的驱动轴连接,所述第一导向轮和所述第二导向轮沿所述第一导轨的延伸方向设置,所述传送带与所述驱动轮传动连接,所述传送带绕过所述第一导向轮和所述第二导向轮,所述传送带与所述第一滑移机构连接,所述驱动电机用于通过所述驱动轮驱使所述传送带移动,以带动所述第一滑移机构沿所述第一导轨滑动。
5.根据权利要求2所述的顶门开关装置,其特征在于,所述第一导轨设置在所述车身上,所述第一滑移机构与所述顶门铰接连接,所述第一导轨包括第一平坦段和第一弯曲段,所述第一弯曲段设置在所述第一平坦段朝向所述顶门开口部的一端,在所述顶门处于关闭状态的情况下,所述第一滑移机构位于所述第一弯曲段,以使所述顶门在关闭状态下与所述车身平齐。
6.根据权利要求2所述的顶门开关装置,其特征在于,所述顶门开关装置还包括第二导轨和第二滑移机构,所述第二导轨沿所述车辆的纵向方向设置在所述顶门开口部的中部,所述第二滑移机构与所述顶门铰接连接,在所述顶门平移滑动过程中,所述第二滑移机构沿所述第二导轨滑动。
7.根据权利要求2所述的顶门开关装置,其特征在于,所述顶门开关装置还包括第二滑移驱动模组,所述第二滑移驱动模组与所述第一滑移驱动模组相同,所述车辆包括沿纵向方向设置的中心线,所述第一滑移驱动模组和所述第二滑移驱动模组分别设置在所述中心线的两侧。
8.根据权利要求1所述的顶门开关装置,其特征在于,所述车辆还包括设置在所述车身侧部的侧门开口部,所述顶门开口部沿所述车身的宽度方向向所述车身的侧部延伸,并与所述侧门开口部连通。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的顶门开关装置,其特征在于,所述顶门开关装置还包括门锁,所述门锁设置在所述顶门开口部的后侧,所述门锁包括卡接机构,
所述卡接机构用于在所述顶门关闭所述顶门开口部后弹出并卡接在所述顶门的后边缘,以使所述顶门保持在关闭状态,
所述卡接机构还用于在所述顶门开启所述顶门开口部后弹出并卡接在所述顶门的前边缘,以使所述顶门保持在开启状态,
所述卡接机构还用于在所述顶门开启或关闭所述顶门开口部过程中缩回,以使所述顶门在所述门锁的上方平移滑动。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1至9中任一项所述的车辆的顶门开关装置。
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