[实用新型]舰载飞机防滑刹车系统有效
| 申请号: | 202023285990.8 | 申请日: | 2020-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN214190088U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
| 发明(设计)人: | 刘泽华;谢彦 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号: | B64C25/42 | 分类号: | B64C25/42;B60T8/1755;B60T8/17 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 张明 |
| 地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 舰载 飞机 防滑 刹车 系统 | ||
1.一种舰载飞机防滑刹车系统,其特征在于,包括刹车指令传感器(1)、舰基/陆基开关(2)、防滑刹车控制盒(3)、液压刹车阀(4)、机轮速度传感器(5)和刹车压力传感器(6),其中:
所述刹车指令传感器(1)与防滑刹车控制盒(3)电气连接,舰基/陆基开关(2)与防滑刹车控制盒(3)电气连接,防滑刹车控制盒(3)与液压刹车阀(4)电气连接,液压刹车阀(4)与刹车装置连接,刹车压力传感器(6)安装在液压刹车阀(4)上,刹车装置、机轮速度传感器(5)安装在机轮上;防滑刹车控制盒(3)还与所述机轮速度传感器(5)、刹车压力传感器(6)连接。
2.根据权利要求1所述的舰载飞机防滑刹车系统,其特征在于,所述刹车指令传感器(1)安装在刹车脚蹬下,其通过感受飞行员的刹车脚蹬操纵,输出对应的电压信号到防滑刹车控制盒(3)。
3.根据权利要求1所述的舰载飞机防滑刹车系统,其特征在于,所述的舰基/陆基开关(2)为一个两位开关,开关向上为舰面位置,开关向下为陆地位置,开关默认位置为舰面位置。
4.根据权利要求1所述的舰载飞机防滑刹车系统,其特征在于,所述防滑刹车控制盒(3)内置有舰基防滑刹车控制律和陆基防滑刹车控制律两种模式。
5.根据权利要求1所述的舰载飞机防滑刹车系统,其特征在于,舰基模式下的防滑控制律为防滑刹车控制盒(3)通过接收舰基/陆基开关(2),强制屏蔽系统的防滑功能,使系统只具备刹车功能。
6.根据权利要求1所述的舰载飞机防滑刹车系统,其特征在于,所述防滑刹车控制盒(3)用于接收刹车指令传感器(1)、机轮速度传感器(5)和刹车压力传感器(6)的信号,确定飞机机轮是否处于滑移状态并调节给液压刹车阀(4)的控制信号大小。
7.根据权利要求1所述的舰载飞机防滑刹车系统,其特征在于,所述液压刹车阀(4)用于接收防滑刹车控制盒(3)的控制电流信号,输出相应的刹车压力到机轮刹车装置。
8.根据权利要求1所述的舰载飞机防滑刹车系统,其特征在于,所述刹车压力传感器(6)用于测量液压刹车阀(4)输出压力,并将输出信号传送至防滑刹车控制盒(3)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所,未经中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202023285990.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种具有防雷击功能的塔式起重机
- 下一篇:一种全自动封尾机





