[实用新型]一种铁路接触网维修作业车

权利要求书

1.一种铁路接触网维修作业车，其特征在于：包括：车体（1）、第一转向架（2）、第二转向架（3）、动力单元（4）、燃油箱（6），所述车体（1）由车架（9）与车棚（10）组成，车棚（10）覆盖全部车架（9）并焊接成一体，车体（1）落装在第一转向架（2）与第二转向架（3）上；第一转向架（2）与第二转向架（3）之间的车体（1）下方悬挂安装动力单元（4）和燃油箱（6）；车体（1）上部至少设一平台，所述平台为升降作业平台（7）和/或旋转升降作业平台（26）。

2.根据权利要求1 所述的铁路接触网维修作业车，其特征在于：所述车体（1）内部有安装室，安装室顶部有安装孔；

所述升降作业平台（7）包括升降立柱（23）、回转装置（24）、作业平台一（25），位于安装室内的升降立柱（23）底部安装在车架（9）上，升降立柱（23）顶部安装回转装置（24），位于安装室外的作业平台一（25）安装于回转装置（24）上方；

当升降立柱（23）缩回带动升降作业平台（7）收回时，作业平台一（25）落座在车棚（10）顶部。

3.根据权利要求1 所述的一种铁路接触网维修作业车，其特征在于：车棚顶上安装一个机械手（27）。

4.根据权利要求1 所述的铁路接触网维修作业车，其特征在于：车体（1）内部设前司机室（11）、后司机室（12）、工作间（13）和卫生间（14）；所述工作间（13）门口装滑门（21），工作间（13）侧墙内面靠近滑门（21）处安装吊机（22），工作间（13）内有登顶装置（20）。

5.根据权利要求1所述的铁路接触网维修作业车，其特征在于：所述动力单元（4）包括发动机（15）、液力变速箱（16）；发动机（15）后端通过联轴器一与液力变速箱（16）连接，当作业车处于正常行驶状态时，液力变速箱（16）输出端通过传动轴一直接与第一转向架（2）相连。

6.根据权利要求1所述的铁路接触网维修作业车，其特征在于：所述动力单元（4）包括发动机（15）、发电机（28）、牵引电机（29）、牵引变流柜（30）、用于车辆运行时的制动与控速的制动电阻（31）；在第一转向架（2）和第二转向架（3）上分别安装牵引电机（29），制动电阻（31）安装在车体（1）顶部，制动电阻（31）与牵引电机（29）相连，发动机（15）后端通过联轴器三与发电机（28）连接，发电机（28）发出的电经牵引变流柜（30）逆变整流后分别驱动第一转向架（2）与第二转向架（3）上的牵引电机（29）。

7.根据权利要求1所述的铁路接触网维修作业车，其特征在于：所述动力单元（4）包括发动机（15）、机械变速箱（32）、换向箱（19）；机械变速箱（32）输入端连接在发动机（15）输出端，机械变速箱（32）输出端通过传动轴一直接与换向箱（19）输入端相连，换向箱（19）输出端通过传动轴与第一转向架（2）相连。

8.根据权利要求1所述的铁路接触网维修作业车，其特征在于：升降作业平台（7）所在一端车架（9）下方安装液压支腿（8）或车架（9）两端下方可同时安装液压支腿（8）；不安装液压支腿（8）时，在第一转向架（2）和第二转向架（3）上安装锁定液压油缸。

9.根据权利要求1所述的铁路接触网维修作业车，其特征在于：所述旋转升降作业平台（26）包括回转安装基座（17）、旋转升降臂（5）、平台回转装置（18）、作业平台二（33），旋转升降臂（5）一端通过液压油缸、铰轴与回转安装基座（17）相连接，旋转升降臂（5）另一端与平台回转装置（18）相连，平台回转装置（18）上部安装作业平台二（33）。