[实用新型]电动全地形车支架

权利要求书

1.电动全地形车支架，包括外壳（1）、卡块（8）、支撑杆（10）、电动升降套杆（12）和防滑垫（14），其特征在于：所述外壳（1）的上方一侧设置有固定片（2），且固定片（2）的一侧设置有螺纹孔（3），同时螺纹孔（3）的一侧设置有第一固定螺栓（4），所述第一固定螺栓（4）的上方一侧设置有滑块（5），且滑块（5）的一侧设置有滑槽（6），同时滑槽（6）的上方一侧设置有螺纹轴（7），所述卡块（8）设置在外壳（1）的上方一侧，且卡块（8）的一侧设置有卡槽（9），所述支撑杆（10）设置在外壳（1）的下方一侧，且支撑杆（10）的一侧设置有合页（11），所述电动升降套杆（12）设置在外壳（1）的下方一侧，且电动升降套杆（12）的下方一侧设置有底座（13），所述防滑垫（14）设置在外壳（1）的下方一侧，且防滑垫（14）的外壁一侧设置有第二固定螺栓（15）。

2.根据权利要求1所述的电动全地形车支架，其特征在于：所述固定片（2）通过第一固定螺栓（4）与外壳（1）螺纹连接，且第一固定螺栓（4）以固定片（2）的中轴线对称设置。

3.根据权利要求1所述的电动全地形车支架，其特征在于：所述固定片（2）、滑块（5）与外壳（1）构成滑动结构，且固定片（2）的尺寸大于滑块（5）的尺寸。

4.根据权利要求1所述的电动全地形车支架，其特征在于：所述卡块（8）通过卡槽（9）与外壳（1）卡合连接，且卡块（8）的尺寸小于卡槽（9）的尺寸。

5.根据权利要求1所述的电动全地形车支架，其特征在于：所述支撑杆（10）、合页（11）与外壳（1）构成旋转结构，且合页（11）在支撑杆（10）的外壁呈等间距分布。

6.根据权利要求1所述的电动全地形车支架，其特征在于：所述底座（13）、电动升降套杆（12）与外壳（1）构成升降结构，且电动升降套杆（12）以外壳（1）的中轴线对称设置。

7.根据权利要求1所述的电动全地形车支架，其特征在于：所述防滑垫（14）通过第二固定螺栓（15）与外壳（1）螺纹连接，且第二固定螺栓（15）在防滑垫（14）的外壁呈等间距分布。